| 电动自行车是一种新型的代步工具，由于其环保和小巧的优势，受到了港城市民的喜爱。据估算，连云港市现有电动自行车几万辆，不少电动车面临维修与保养的问题。为此，对市区的电动自行车维修市场进行了调查。
◆ 个别销售商打一枪换一个地方
在新浦陇海步行街某电动自行车行，一位销售经理介绍说，现在市场上问题比较多的是组装车。组装车是一些小厂或者私人作坊买人家的牌子，用购买的零配件组装而成。以次充好，然后通过销售商以低价往外出售。一旦卖到一定数量，维修的问题出来后，这些销售商就逃之夭夭，承诺的免费保修和免费更换零部件就成了一场空，然后再换个地方换个牌子继续经营。随后，他说有几家电动自行车车行一年都换三回牌子了。家住新浦蔷薇小区的王先生就遇到了这样的问题，刚买了几个月的电动自行车前叉坏了，但销售商不见了，零部件买不到让他叫苦不迭。由于电动自行车各种品牌设计不是完全相同，买不到配件和无法维修让不少市民忧愁。
◆ 相同部件一家一个价乱宰人
一个电源控制开关要多少钱？在新浦解放东路的电动自行车市场进行了调查，结果是最贵的30元，最便宜的8元。问为什么价格不同时，修理工只是不好意思地笑了笑。其他零部件的价格更是五花八门。例如，电池充电器卖100、80、50元的都有，一家一个价，同样的部件相差很大。电动自行车是一个新事物，消费者大多数都是头一次修理，也不知道这零部件的价格到底是多少，结果往往被一些不道德的修理商狠宰一把，更为严重的是还存在假冒伪劣的现象。冯女士因为电动自行车上的一组电池不够用，就在解放东路一商店花了近300元又买了一组电池，结果才三个月连10公里都跑不了。充进去的都是虚电，还没原来车上的旧电池好。让行家一看，原来是用旧电池翻新的劣质电池。
◆ 同一个毛病修理工说法不一
市区的电动自行车维修点比较少，绝大部分分布在解放路、南极路、朝阳路、通灌路、青年路等电动自行车销售比较集中的地方。市民的电动车一旦出现故障，想在附近找个维修点是难上加难。记者看到，大部分电动自行车商店的组装工还扮演着维修工的角色。一位老板说，装的次数多了，他们（组装工）自然就会修了。而一位正在修车的方先生却讲了这样一件事，他的电动自行车前几天电池突然没电了，他在朝阳路一家维修点修理，一位组装工给他修理并告诉他，要300多元换电池。方先生说那你能不能给我把电池打开用万用表量一下，修理工竟说不会用万用表。方先生最后换了一家修理部，结果一查只是坏了保险管，花了2元钱。电动自行车是比较复杂的机器，对于修理工的知识水平和技能有一定要求。而在新浦的不少维修点，都没有看见关于电动自行车维修点的资质认证和维修人员持证上岗。
电动自行车维修行业由于新兴不久，需要有关部门加强管理和监督工作，给市民带来方便。（陈炜 晓旺） |
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