| 电动车如今已经成为了杭州市民重要的交通工具，据交警部门公布的数字，目前杭州主城区电动车的上牌量已近25万多辆，仅去年一年就猛增了14万辆。但因为质量问题、售后维修服务跟不上，在省消费者协会公布的2004年六大消费投诉热点中，电动车也榜上有名。
◆ 各家自扫门前
笔者骑着一辆电动车沿马路骑行，跑了几家自行车维修店，询问他们是否可以修理电动自行车。维修工有的说“不修”，有的说“要修也是只能补胎、打气、换车座”。
在莫衙营的一家电动车维修店里，维修店的工作人员很忙碌，服务态度都很好，他问了车子什么问题，然后说，你要到你的品牌维修店去修，我们这儿没有配件。在停留不到半个小时的时间内，就有3－4辆车被送来维修。大部分是电机、调速器等问题，基本上都在“三包”期内，询问一位来修车的叶先生到这儿修车是否方便，他说，车平时是老婆的，家在景芳那边，骑过来还是有一段路的，没办法，只能到这个品牌的专修店来修。
南京大陆鸽电动车是较早进入杭城的外地品牌之一，从2004年8月开始企业自己来经销，目前在杭州设立了售后总服务站，共有3个维修店。大陆鸽销售服务有限公司宛副总经理说，浙江和杭州的潜在市场很大，杭州的销量今年仍然将会迅猛增长，杭州主城区应该能达到50万辆，品牌竞争非常激烈。作为厂家，都非常重视售后服务。目前各厂家，一般是整车包修一年，电机包修两年。牵涉到包修期内免费服务，所以，一般都要在厂家或地区经销商自己的维修店进行。
杭州自行车电动车协会秘书长沈圭玉对记者说，电动车维修一般原则：只维修本公司（本店）销售的电动车。“三包”期间内非人为损坏为免费维修，人为损坏则需收费，“三包”期外需收费，非本店专卖的电动车如果有合适的零配件也可以维修，但得收费。市场内各种牌子的电动车都有维修人员。当然，杭州地区也有少数牌子的电动车可能找不到维修店。
◆ 破解一：厂家商家齐努力
电动自行车除了有像汽车的4S店一样的品牌专修店外，能否也有像许多汽车快修店一样的多品牌维修店呢？这样，消费者就可以非常方便地修车。
宛军认为，由于电动车的整体技术水平并不高，零配件标准化程度较低，目前难度较大。
但一些强势品牌为了将售后服务跟上去，厂家以及商家都在努力寻求破解办法。
杭州文二路上的华东电动车市场是目前能够现场上牌的电动车市场，并且配件齐全，只要是该市场售出的车子，维修人员确保24小时待命。在城东的浙江自行车市场，也专门设立了维修部，对市场出售的40多个电动车品牌实行一站式维修。
经销绿源电动车绿达动力销售公司在杭州就有七八十家连锁店，为方便消费者维修，绿达在城区大规模布点，在主城区，绿达就设立了10多家售后服务店。
上城五交化公司在鼓楼附近的望江路上建立了一个大型的电动车维修超市，该维修中心设有菲利浦、千鹤、小羚羊、雅马哈、欧豹、大陆鸽等6个维修部，并对市场上所有品牌的电动车提供维修。
◆ 破解二：行业商会挑大梁
25万辆电动车维修的这一行业，目前还没有被纳入市机动车服务管理局。市自行车电动车行业商会行使着许多部门行驶的职能。
市自行车电动车行业商会会长吴坚说，杭州市自行车电动车行业商会目前有成员单位40多家，销售的电动车份额占80%左右的。去年有效地处置了一家经销商人间蒸发的后遗症，使该超市出售的电动车维修基本都有了着落。商会针对这一事件，出台了全国首部《电动车自律公约》，引入了市场准入机制。
行业商会将对成员单位的销售行为不定期检查，一旦发生五大禁止的行为，将进行曝光处理。另外，行业商会还将举办电动车维修培训班，由行业商会颁发技术证书等。引导在杭城开办维修店。
吴坚还特别提醒消费者，购买电动车时一定要选择质量好、今后服务有保障的品牌电动车。同时需索取发票及厂方的售后服务卡，千万不要到无资质的商店去买车。（吴幼祥）
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