| 出租车竟然被一辆电动自行车给“撞”了。近日，出租车司机刘师傅就遭遇了如此怪事。1月25日晚上9点多钟，刘师傅搭载两名客人途经金门路时，一辆电动车突然从彩香路横穿过来，防不胜防的刘师傅赶紧急打方向盘避让，结果电动车主安然无恙，刘师傅的车却撞上路边的花坛。
“那辆电动车的速度奇快，要不是我眼明手快，真的要闯大祸”，刘师傅心有余悸地说，根据他驾车的经验判断，“肇事”电动车的速度最起码在每小时40公里以上，“机动车在市区的最高时速也就60公里，现在的电动车真的不比汽车慢啊”。
刘师傅的担心并非偶然。按照现行的国家相关标准，电动自行车的设计时速应该控制在20公里／小时以内。而在走访中却发现，一些电动自行车的经销商却明确告知“时速在35公里以上”。1月26日中午，在十梓街一家电动自行车经销店。一位女店主称，她所代理的三个品牌电动自行车时速都在35公里到40公里左右，“如果你还嫌慢，我们可以把你的限速器拆掉，在市区骑，绝对不比汽车慢！”
其实，高速只是电动自行车隐患的冰山一角。在石路一家经销店，一位工作人员称，他们除了代理整车销售外，还可以替顾客现场安装。“保证质量不会有问题”，为了证实自己的说法，这位工作人员还拿出一张合格证，并再三强调称，装配的电动自行车不仅质量有保证，而且价格也要比整车便宜许多。
“这个问题，我们已经盯上了”，质监部门的稽查处有关负责人说，到今年6月，苏州市将全面淘汰燃油助动车，“到时候，电动车的销售肯定会出现一个高潮”。如何在这个高潮来临之前严格控制电动车的质量问题？这位负责人说，从目前掌握的情况来看，电动自行车的质量问题主要出现在最高车速过快、电瓶质量不稳定、整车质量超重、车架强度差、脚踏功能差、制动噪声大、脚踏间隔不符合要求、欠压过流保护功能差等方面。“我们将对全市企业生产的电动自行车进行一次专项检查，主要检查企业是否严格按标准组织生产，产品质量是否合格”，这位负责人说，他们还将建立质量预警机制，从源头和销售渠道上把好电动自行车的质量关。 （梓舜）
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