| 当下，我们日常生活中的代步工具正发生着变化，原有的燃油助动车正在被快速增多的电动自行车所取代。但是，在给生活带来便捷的同时，废旧电瓶的处理却成为市民们日益关注的焦点。
◆ 现状调查
据相关部门的统计，2004年末市区每百户居民家庭电动自行车拥有量已达到50辆左右。因为电动自行车使用的是由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成的且硫酸浓度含量接近100％的铅酸电池，一旦硫酸液排放将严重污染土壤和水源，产生的铅蒸气也会对空气、生态环境造成破坏，这种污染远远大于燃油交通工具尾气所造成的对自然环境的影响。
目前，国家颁布的《废电池污染防治技术政策》中明确规定，电动自行车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，委托销售商或专业回收单位进行收集。但从实际操作情况来看，日常生活中废旧蓄电池的回收利用工作并没有到位。一些生产企业规模小，本身就不具备处理回收电池的技术和能力，另外一些企业倒闭停产，导致消费者根本无法将废旧电池返送。同时，因为废旧电池的回收成本很高，大部分销售点收集废旧电池后也不会将其返还生产商，而是直接卖给废品收购站，由他们作简单处理后，将电池锯开，倒出硫酸，将内部的金属铅板再次转卖，从中获取高额利润。而那些重度污染的硫酸溶液是哪里方便哪里倒，一段时间后所造成的环境污染不堪设想。
◆ 委员建议
有委员建议：一、出台对普通废旧电池的回收流程及处理办法的规定。二、相关部门要规范回收秩序，坚决杜绝废旧电池进入废品收购站的现象。三、禁止电池生产企业生产使用周期短的电池投放市场。四、增加资金投入，增设相关生产企业处理废旧电池的配套设施。五、加大环境保护的宣传力度，使市民对废旧电池带来的环境危害的认识不断增强。（杨天笑）
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