| 轨道交通三号线某站附近，最近一溜儿停着十多辆供租赁的崭新自行车，后座上还夹着一叠宣传单。宣传单上称，“1小时一元钱，24小时内最高收费5元。”出租自行车不算新鲜事，沪上另一些地方曾开办类似业务，因经营不佳，大多关掉了。自行车租赁，能走多远？
◆ 新开铺子光顾者少
在轨道交通线旁租赁自行车，主要瞄准出站办事步行觉得远、打的又嫌贵的市民。近日来到这个租赁点，寒风中11辆浑身贴满“租”字的自行车被整齐地排成一排。记者在寒风中站了约半小时，发现虽有几个人对这些自行车投来好奇的目光，但没有一个人向管理者咨询情况或从后座上取下广告宣传单。
据管理人员介绍，从早上到下午约10个小时里，租赁点只租出一辆自行车。这些天来，仅周末的出租率较高，可租出10辆左右，平常每天只能租出2－3辆，有时一天连一辆也租不出去。租赁点原先有30辆自行车，因这几天租赁不理想，其中10多辆已被拖回仓库。
◆ 部分青年旅馆取消业务
申城一些青年旅馆有自行车租赁服务，与沪上两家较有规模的青年旅馆取得联系。其中一家的工作人员说，从去年起他们就不再提供自行车租赁的服务，主要原因是受众面太窄，顾客仅是一些住在青年旅馆的欧美人，与此相反，自行车的丢失率却较高，旅馆去年换了部门负责人后，取消了该项服务。
另一家青年旅馆还在开展自行车租赁业务，目前拥有10多辆供租赁的自行车，市场部负责人介绍，经营情况也不太好，有时几天租不出一辆，如算上人工费，收入不能抵消开支。该负责人认为，上海的路况是阻碍自行车租赁发展的一大原因，外滩和浦东地区的部分观光线路禁行自行车，而青年旅馆自行车租赁的主要服务对象是观光客。
尽管开局不太妙，轨道交通三号线附近自行车租赁点的负责人仍信心十足，认为现状是市民对此项业务还不了解造成的。她计划在轨道交通三号线沿线开出自行车租赁点，春节前将有十个租赁点陆续开出，并逐渐形成一个自行车租赁网络，可异地租还。该负责人称，她做了一年多市场调查，发现一些公司业务员、私营业主和学生是潜在消费群，租赁网络一旦铺开，市民了解后，有可能在几个月内收回成本。
◆ 自行车租赁前途难料
“在一定程度上，自行车租赁有利于上海停车服务的发展。”上海市停车服务业协会有关专家称，轨道交通边出现自行车租赁，为市民出行提供了方便，市民遇到“15－20分钟路程走着累人，打的又划不来”的情况，租一辆自行车就成了一种选择。平时不常用自行车的市民没必要买自行车，也为城市节省了空间资源。
也有专家坦言，经营自行车租赁不会一帆风顺，租车市场、行车道路、行车安全、停车场地等都是要解决的问题。真正有租车需求的顾客眼下还不多，青年旅馆拥有自己的顾客群，经营自行车租赁尚且如此，轨道交通三号线边上的自行车租赁更不具备这样的“地利”。
此外，仅把点布在一条轨道交通线边上也不能真正称为网络，市民租还依然不便，怎样进一步完善网点还存在困难。租赁点的负责人也承认，想把点设到轨道交通一、二号线附近，但停放点的场地费等问题还没谈拢。路人对自行车出租似乎并不很感兴趣。（陈抒怡） |
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