| 日前，上海交大神州汽车设计开发公司与烟台市福山高新区签署了共建“汽车科技产业园”的协议，至此，总投资规模超亿元、瞄准20亿奥运公交订单的新型电动公交车项目迁至烟台。
“我们也希望留在上海，但我们必须尽快建好一条示范线，给奥组委看。”上海交大神州汽车设计开发公司董事长陈杰在接受采访时无奈地说。
据介绍，交大神州的电容公交车快速充电技术在国内外均处于领先地位。其电容公交车快速充电站系统技术在2004年7月即通过有关部门技术鉴定，并与上海奥威公司、上海公交公司等联手在11路电车线路上建立改造示范线，无辫”11路电车线原定于2004年年底建成。然而陈杰说，由于上海旧城区改造以及各方利益协调等方面的问题，该项目却被搁置下来。
“无辫”11路的搁置，使陈杰尽快建成示范线的计划陷入僵局，也使交大神州尽快投入中国电动汽车市场竞争的打算一再延期。奥运会和上海世博会组委会的庞大订单，让许多企业将奥运会当成电动汽车的竞技场，全国几乎所有与此相关的企业、高校和研究所都已参与研发。
目睹着不同技术类型的电动公交车示范线路相继在汕头、武汉、株洲等地建成，陈杰在焦急的等待过程中接过了烟台福山区伸出的橄榄枝。就在两天前，交大神州投身福山高新区共建“汽车科技产业园”，“新型电动公交车将很快在烟台诞生，并将首先行驶在烟台12公里的滨海路上”，采访中陈杰说，交大神州转投烟台实属无奈，但目前仍未放弃在上海的努力。(李冰心)
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