| 韩国能源研究所氢气燃料电池研究部金昌洙博士组，最近独自开发出使用在近距离移动用电气汽车的空冷式燃料电池，并成功了安装这种燃料电池系统的‘5人乘坐燃料电池电力内燃两用车’开发。
这燃料电池汽车安装了按照运行时发生的动力要求量，可以最佳地调节储电池和燃料电池的发电量的电力内燃系统，能保持燃料电池发电效率百分制50以上。
并根本上改善储电池高效率,安定的使用环境，比单一使用储电池或燃料电池系统的汽车大大提高了其效率和寿命。
这燃料电池又把使用100气压，48升的一般氢气容器一次充电的现存电气汽车的走行距离和时间提高到百分之200。如果用一般使用于燃料电气汽车的复合材料氢气容器（350气压，33升充电），一次充电可以走行约210公里。
燃料电池不同与既存内燃机关，是利用电气化学反应来结合氢气和氧气生产电气的发电机，是效率高而不排出水以外的其他物质的亲环境性，未来性动力装置，因此被认为次代汽车动力。
这种汽车的运行概念与同一般汽车一样，只是把氢气代替其汽油充电后，通过燃料电池供给电气走行的。这改变了走行一段时间后必需长时间充电的现存电气汽车的短处。特别要强调的是电气汽车运行中排出的是全部纯粹的水和空气。
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