| 作为新中国第一辆国产化自行车的诞生地——天津，随着自行车生产企业国退民进历史进程演进的逐步完成，民营企业开始在自行车产业中占据主导地位。目前，民营自行车企业发展到９００多家，整车厂４７７家，年生产规模达到３０００万辆以上，产品主销国内市场。年出口近６００万辆，实现连续５年倍数增长，天津自行车产业在企业规模和生产能力上均居全国各省市第一位。许多台商及日商看中了天津自行车产业的巨大配套能力和潜在优势，开始把发展的目光投向天津。
近年来，天津市政府对自行车产业极为关注，提出“要把自行车行业建成百亿销售收入的大产业，并培育龙头企业，使天津自行车产业成为国内单打冠军”。在２００４年中国北方国际自行车展览会上，天津市市长戴相龙在接受采访时表示：“天津市委、市政府将进一步加大扶持力度，支持天津自行车产业增强整体实力，大力开发新产品，改进产品结构，多生产高附加值产品，扩大出口量，做大做强天津自行车产业，使２００６年天津的自行车出口量达到１０００万辆，成为世界重要的自行车生产基地、新品研发基地、展示集散中心。”目前，天津自行车产业持续健康发展，市场潜力巨大，市场竞争力显著增强。
日前，天津市自行车行业协会在“十五”发展规划基础上，进一步拟定了天津自行车产业的发展目标——
“十五”前３年，继续坚持以质取胜的产业路线，在稳定目前３０００万辆生产规模基础上，积极开拓国际市场，２００４年出口有望实现６５０万到７００万辆，使产业整体实力和国际竞争力达到一个高水平。
围绕这个目标，将加快实施四个战略：一是努力构筑天津自行车产业发展的战略平台。为了进一步提升产业集聚的层次和水平，构筑和完善９个有特色的自行车产业园区，实施规范式管理，使其面对国内外不同的市场；努力开发建设三四个有辐射能力、配套齐全、管理规范的自行车及零部件物流配送大市场；努力办好北方国际自行车展览会，并培育成世界自行车业界有影响的大型会展之一，使集聚优势和沟通国内外市场的流通集散效能有机结合，为建成世界最大的自行车产业中心奠定坚实基础。二是进一步加大招商引资力度，增强天津自行车产业的整体实力和对世界市场的吸引力。三是加强产业网络和产业环境建设，加强研发机构建设，彻底改变研发能力不足的现状，积极培育几个享有世界声誉的优秀品牌。同时，加强产业文化建设，搞好自行车主题公园、自行车博物馆的规划建设，构筑深厚丰富的产业文化。四是努力构筑推动电动自行车及其相关配套产业发展的技术平台。建立汇集科技精英的专家库，带动企业技术进步和研发能力的提高。到２００６年，天津市将培育年产５０万到１００万辆电动自行车综合生产能力的企业二三个，使电动自行车整车产量达２００万辆，实现主要零件在保证天津自身配套的基础上辐射全国，使天津成为电动自行车及其配套产品的国内重要生产基地和研发基地。（彭飞 张燕丽） |
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