| 日本汤浅试制成功了最大输出功率为1000W的直接甲醇型燃料电池（DMFC）系统，并在“第45届电池研讨会”上公布了该电池系统的特性。“由于DMFC的燃料使用的是液体，因此具有便于保存及使用的特点。目标是作为可移动燃料电池投入实际使用。”
电池组由63个电池单元层积面积为611cm2的电解质膜和电极接合体（MEA）而成。电解质膜使用美国杜邦（DuPont）的“Nafion”。电池组的外形尺寸为335mm×245mm×305mm，重44kg。包括电池组中用于起动的铅蓄电池及空气输送泵等辅助部件在内，整个燃料电池系统的外形尺寸为600mm×400mm×700mm，重120kg。“虽然较重，不易搬运，不过安上轮子后便可在平地上移动”（汤浅）。工作时的噪音为57dB，工作温度范围为＋5℃～＋40℃。燃料电池正面面板上带有4个连接口。
考虑到消防法等法规，将甲醇水溶液的浓度设定在了54%。贮存甲醇水溶液的甲醇盒的容量为20升。当与电负荷达到800W的设备连接连续使用8个小时后，要消耗掉16升甲醇水溶液。这时的能量效率为12.9%。当输出电力达800W～1000W时，能量效率最大可以达到17.3%。
连续使用8小时后再停用16个小时，如此反复后，最初为+30V的电池单元的输出电压在350个小时后便会降至+25V。该公司认为由于燃料等所含杂质的影响，导致催化剂中毒，因此目前正在研究减少受杂质等影响的对策。（河合 基伸）
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