| 据统计资料显示，今年以来我国自行车出口增长率达到了两位数，共出口自行车１３３９万辆，出口金额为４．１６亿美元，分别比去年同期增长１５．７％、４．１％。总体情况应该是不错的。但是据专家分析，由于国产自行车技术创新程度不高，附加值较低，出口贸易存在量大值低、竞争力不强的问题，形势不容乐观。
以广东口岸为例，今年头５个月出口自行车６７２万辆，出口金额２．１亿美元，在全国自行车出口贸易中占据“半壁江山”。但是，分析一下出口情况就可看出，虽然出口数量增加了１３．９％，销售额却下降了６．４％，单价从３８．４美元降至３１．５美元。在出口产品构成中，近八成为普通的山地自行车及越野车，而附加值高的竞赛型自行车的销量却大幅度减少。
专家分析，出现这种局面，首先与技术研发和创新不足有关。据介绍，国外厂家每年的研发经费占总销售额的７％至８％，而我国不足１％。随着科学技术的发展，一些新型材料应用到了自行车上，从而使自行车的功能和品种更加丰富。如全避震型登山车每辆售价为２００美元，其售价是普通车型的４倍。此外，国产自行车在国外市场还没有特别叫得响的品牌，致使国外消费者对中国产品不了解。
中国自行车协会的人士指出，要使我国自行车业有突破性的发展，努力开拓国内外市场，全行业就要进行资源的集中和重组，实现规模经济效益。同时，要充实科研力量，增强市场跟踪和研发能力，开发出有竞争力的产品。另外，要加强品牌塑造，推动品牌国际化，如通过广告、赞助、展览等形式，让品牌和产品深入人心，使自行车成为现代健康生活的代名词。（肖戈）
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