| 电动车铅酸电池是易耗品，品牌电池使用１—２年就要更换，而一些杂牌子半年就要更换。目前扬州电动车总量已超过１２万辆，且增长势头迅猛。照此计算，每年要产生上千吨的废旧电池，这些废旧电池都是隐性的环境杀手，对环境的污染要比汽车尾气大得多，处理不好将会遗患无穷。
早在去年１０月，国家就明文规定，电动车生产企业和销售商必须承担废旧蓄电池的回收责任。但记者近日在采访调查中发现，多数电动车专卖店管卖不管收，铅酸电池被拾荒者拿去卖废品，毒性很大的铅酸溶液随意倾倒，会形成严重的污染隐患。
◆ 回收“令箭”成“鸡毛”
如今，扬城大街小巷的电动车专卖店生意兴隆，维扬路两侧是电动车专卖店集中的地方，有２０多家，走访了其中７家专卖店。在口腔医院附近的一家专卖店，工作人员热情地介绍电动车的型号和性能等情况，但一听到废旧电池的回收便面露难色。记者问是否知道回收电池的规定，他摇摇头回答：“不知道。”那么废旧电池该咋办？他头也不抬地说：“卖给收破烂的还是扔掉，那就随你便了，废电池又没用，我们收来也没地方放。”
多家电动车维修店老板告诉记者，店里回收来的旧电池都是由一些收废品的上门论斤收走了。在接受记者采访时，一些电动车经销商介绍，电动车生产企业是需要回收铅酸电池的，但因为运输和保管等环节的费用花销较大，回收旧电池不划算，所以对消费者承诺的旧电池回收往往兑现不了。
◆ 铅酸废液随意倾倒
电动车经销商眼里不值钱的废旧铅酸电池，在“破烂王”眼里却是“香饽饽”。记者在市区碰到一个收废品的男子，他告诉记者，废旧电池浑身是宝，用锯子把电池锯开，把里面的酸液倒出来，然后把里面的金属拿出来卖。记者问：“酸液怎么处理？”他回答说：“哪里方便倒哪里，多数是倒进了下水道。”记者又问了其他废品收购站，他们都乐意回收废旧电池，倒掉酸液后，一组电池铅板能卖到４０元。
◆ 截断废旧电池的“危险旅途”
电动车生产商和经销商为何对电池回收不感兴趣呢？一位电动车老总坦言，对于电池生产厂家来说，废旧铅酸电池还是很有价值的。但旧电池很重，发送回电池厂家还要按照危险品运输，费用大，回收成本太高，这是厂家和经销商不感兴趣的根本原因。所以，即使是回收电池，有的也不是运回厂家，而是转手卖给了收废品的。
市环保局工作人员告诉记者，废旧电池回收需由省环保部门发放许可证，扬州目前还没有一家企业具备条件。要规范废旧电池回收秩序，除了电动车生产销售企业需要加强自律外，还需要相关职能部门共同配合，形成合力整治废旧电池回收市场。
据了解，目前，扬州市已有一家电动车销售商开始探索，某电动车销售中心王经理告诉记者，他们将实行会员制，在市区设立１０个回收点，有偿收购废电池，优惠购买新电池。对各个点回收的旧电池，由中心集中运送高邮有色金属合金厂处理。王权说，光靠他们一家，影响还有限，希望能有更多的生产商、经销商做好回收工作，共同消除废旧电池污染这一环境杀手。
市环保局污染控制处有关人士指出，铅酸电池污染问题越来越严重，扬州市已开始重视对电池的回收和处理。根治此问题必须堵疏结合，一方面规范生产商、经销商的电池回收、处理行为，另一方面，通过建立污染物处理中心，让旧电池变废为宝，得到再利用。只有这样，才能根治铅酸污染。
目前，市场上的电动车多数使用铅酸电池，里面含有的酸液具有高溶解性，这种酸液里含有大量的铅，随便排放会污染土地并产生铅蒸气，而人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降，易诱发儿童的恶性肿瘤，且铅不易被排出体外。
国家环保总局、国家发改委、建设部、科技部、商务部２００３年１０月颁布的《废电池污染防治技术政策》有关规定提出，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。 |
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