| 居住在万红二村的市民秦先生一年多前买了辆电动自行车，经过一年的反复使用，车子的电池已经充不了电，该报废了。可换下的旧电池不知道该如何处理。秦先生遇到的问题，相信不少人也有同感。
◆ 随意丢弃：危害大
目前，我国电动自行车绝大部分采用的是铅酸电池，有一小部分采用了锂电池。铅酸电池主要由铅和硫酸以及其他金属组成，使用寿命一般为１到２年；如果随意丢弃，不但会严重污染土壤和水源，还可能会引发人体神经代谢、生殖等方面的疾病，严重的还会诱发恶性肿瘤。
港城的电动自行车，大概是从两年前开始多起来的，如今数量还在增长。从环保的角度来看，目前废旧电池更换的高峰已经出现，应该引起足够的重视。
◆ 以旧换新：每个抵价20元
近日上午10时，在长安路一家电动车专卖店，当记者表明家里的电动车蓄电池坏了，想要更换一组新蓄电池时，该店一名工作人员很热心地推荐说他店里有各种价位的蓄电池可供选择。当然价格不同，质量有别。质量好的可用1年多，质量不好的只能用3到5个月。当记者询问更换下来的旧蓄电池该如何处理时，该工作人员略显为难地表示这种旧蓄电池已经没用，不值钱了，但要是在他店里购买新蓄电池的话，他们就顺便回收旧蓄电池，在新蓄电池的价格上优惠20元，算是他们“吃点亏帮个忙”。
对于废旧电池的处置，不同销售商态度也不同。白雪电动自行车销售部的工作人员说，顾客可以拿着旧电池到这里来换新电池，当然顾客需要支付新电池的费用，也就是说，作为销售商，他们是替厂家做免费回收工作。钻豹电动车销售商说，电池以旧换新，旧电池可以抵价10到20块钱。而有些电动车销售人员则对旧电池不感冒：“废电池又没用的。我们收来也没地方放。”
◆ 回收：厂家嫌成本高
常熟的一家电动车企业表示，实际上他们企业是需要回收铅酸电池的。使用一段时间以后，电池中的酸液废弃后，铅还可以重复利用。他们公司也一直在做回收废旧电池的工作。
目前的问题是，有些企业，特别是一些距离较远的市外或者省外企业，因为运输和保管等环节的费用花费较大，回收旧电池从经济上算并不划算。曾经对消费者承诺过旧电池回收往往兑现不了。
◆ 卖废品：“破烂王”倾倒“毒液”
随后，记者来到海关路上的一家电动车维修店，老板告诉记者，店里回收来的旧电池都是由一些收废品的上门收走了。随后，记者在几家电动车维修店询问他们废旧蓄电池去向时，得到的答案几乎都是卖给收废品的人。问及这些收废品的怎么处理这些电池，他们就不知道了。
记者从一位收废品的大伯处了解到，电动车废电池30元一组。电池怎么能卖钱呢？大伯笑了：“把电池敲开、倒掉‘水’，里面有铜片和铅块，这些东西都好卖的，能卖个几块钱吧。”“那‘水’倒哪里呢？”“就倒在窨井里嘛，或者倒在路边也行。反正水没用的。”“这种水有毒的啊？”“我们收废品的，哪里管得了那么多！”大伯说得蛮轻松。
近年来，各地“限摩”政策纷纷出台,电动自行车以绿色环保、不用上牌等特点受到青睐。与摩托车相比，电动车并不排出废气，但它使用的铅酸电池对环境的污染要比尾气大得多。
看来，环保部门应加强对电动自行车废旧电池回收和处理的监督管理，同时，电池和电动车生产企业和经销商也需要订立环环相扣的回收协议，鼓励和引导消费者交回废旧电池。(李敏) |
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