| 11月12日上午，市民褚女士的电动车前轮突然爆裂。有关专家指出，这是电动车设计缺陷造成的，如不加以改进，更多的爆裂现象将发生。
在扬州某电动车销售维修中心，记者找到了褚女士，她的某外地品牌电动车前轮已换下。记者看到，其前轮铝制轮圈的侧壁已开裂２／３，内胎上炸开一个大洞，外胎也已开裂。据褚女士介绍，该电动车是两年前购买的，昨天上午９时许，她骑车去上班，刚跨上去，还未来得及发动，就听见“啪”地一声爆响，车龙头随即慢慢下沉。周围行人围上来一看，前轮的轮圈竟开裂了。褚女士想想非常后怕，幸亏当时没有开起来，不然速度一快肯定人仰马翻。
究竟什么原因造成轮圈开裂呢？据省电动车鉴定委员会评委、从事电动车研制２０多年的王权介绍，国家对电动车的整车净重规定在４０公斤以下，生产厂家为了减重对轮圈采用铝材，厚度普遍在０．９毫米—１．１毫米。前轮的刹车方式采用的不是后轮刹轮轴的抱刹，而是刹轮圈的悬臂刹，导致刹车与轮圈直接接触。理想状态下刹车橡胶皮与轮圈摩擦，首先磨损的应该是刹皮，但一旦上路行驶后，各种泥沙缠在刹皮上，这样长期摩擦造成铝制轮圈变薄，在厚度平均低于０．５毫米后，由于轮圈承受不了轮胎的巨大张力，就会“分家”，导致轮胎爆裂。
王权说，目前扬州电动车的保有量已超过１０万，其中９０％的前轮刹车都是悬臂式，到目前为止，这是获悉的首例电动车前轮突爆，但随着时间的推移，估计这样的现象还会发生。对此，王权建议，首先厂家要为用户安全着想，将前刹改为抱刹；而现在正在使用的用户，要保持前刹刹皮的整洁，并尽量少使用前刹。 |
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