| 电动自行车以绿色环保、轻巧、符合我国工薪阶层购买力而受到城市居民青睐，然而这样一种便捷的交通工具，近日在不少城市遭到封杀。究其原因，竟是电动自行车废旧电池惹的祸。
据环保专家介绍，电动自行车并不排放废气，但它使用的铅酸电池对环境的污染要比汽车尾气严重得多。铅酸电池主要由铅、硫酸以及部分其他金属及塑料组成，废电池酸液中含有大量的铅，随意排放不但严重污染土壤和水源，对空气、生态平衡造成破坏。
有资料显示，对于电动自行车来说，铅酸电池是易耗品，品牌电池使用1～2年就要更换，而一些杂牌电池半年就要更换。保守计算，一般大城市铅酸电池使用量超过20万块，且增长势头迅猛。为此，不少省市环保部门明确规定，市场上销售的电动自行车，凡使用铅酸免维护电池的，一律由生产企业通过经销单位回收，统一交生产企业处理；凡购买新电池者必须交回废电池，否则不予出售新电池。
据了解，目前多数电动自行车专卖店管卖不管回收，就是回收电池的商店，有的也不是运回厂家，而是转手卖给了收废品的。铅酸电池被拾荒者拿去当废品卖，毒性很大的酸液被随意倾倒，严重污染了环境。电动自行车生产企业和经销商为何对电池回收不感兴趣呢？一位电动自行车生产企业负责人坦言，废弃铅酸电池对于生产厂家来说还是很有价值的，但因电池较重，运回企业要按照危险品多收费，每台电动车的价格比不回收的企业增加近百元的成本。谁守法经营谁吃亏，这是厂家和经销商不感兴趣的根本原因。
面对日益严重的铅酸电池污染问题，有关人士建议，必须采取措施根治。一方面规范生产企业、经销商的电池回收、处理行为，另一方面在大城市建立污染物处理中心。只有这样，才能根治铅酸电池造成的污染，电动自行车才能免遭封杀的噩运。（解小如）
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