| 随着电动自行车走进太原，由于它具有体积小、价格低以及使用方便、快捷等特点，很快便成为太原市民代步的新宠儿。记者走访多家电动车专卖店后发现，“环保”、“绿色”几乎成为每家经销商在推销电动车时必用的关键词。毋庸置疑，电动车的确没有摩托车的尾气污染得厉害，但是其废旧电池却成为新的污染源。
据统计，目前太原市场上约有各种电动自行车10多万辆，近百种品牌。如按常规每两年换一块电池的话，那5年后，消费者换下来的废旧电池应有20多万块。记者走访市场后发现，除了极少数知名品牌电动车厂商对客户承诺“旧电池折价回收”外，绝大多数厂商对废旧电池的回收都是不管不问。
“我都换过一块电池了，今年马上又要换了。”一位骑了两年电动车的市民对记者讲，“当初图便宜，托朋友买了个杂牌的电动车，电池用一年就得换，只能买块新电池，以前的电池卖给了回收站。”“回收站整块都收吗？”记者问。“没有，我看他们把壳子打开，倒了里面的水，称过里面的铅和铜的重量后，才给我算的钱。”“水倒在哪里了呢？”“全都倒在了地上呀！”
据了解，目前太原市场上电动自行车80％是铅蓄电池，还有20％是镉镍电池或氢镍电池，这些电池使用寿命一般很短，由于这些电池中含有大量的汞、镉、铅等重金属和酸液。其中，汞是一种毒性很强的重金属，对中枢神经破坏力很大；镉进入人体后，可能引起肺气肿、骨质软化、贫血，最终可能导致人体瘫痪；而铅进入人体后最难排泄，容易对人体的肾功能、生殖功能造成伤害。所以，废旧电池一旦处理不当，将对生态环境造成严重的污染，对人体造成严重的伤害。然而，山西省还没有一家专门从事回收处理废旧电池的企业，就全国来说，废旧电池的回收率也只有1％至2％。此外，环保部门也未对这类废旧电池处理进行过规范检查。
一方面是电动自行车的废旧电池得不到有效回收和利用，另一方面是电动自行车仍然每年以数万辆的增幅走入太原市场。看来，如何规范这些废旧电池回收市场已经变得刻不容缓。（马文） |
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