| 长沙电动车行业的现状以及电动车“禁”“放”等问题引起了市民极大的反响，近日市民纷纷对电动车准生不准养、是鼓励还是遏制等问题发表了自己的看法。
◆ 期待上牌
据记者了解，长沙在部分路段实施“禁摩”后，由于“汽车太贵、自行车太累、公交太挤”，电动单车已经成为众多市民代步工具的首选。一位电动车经销商告诉记者，“禁摩”后，长沙电动单车的销售量增长了5倍。
家住桔园小区的刘女士告诉记者，由于长沙部分路段“禁摩”，她买了一台电动单车，上下班很方便且不费油。但心里总感觉不踏实：政府没有出台相关政策，不知道还能开多久。
省交警总队准备在两年内为电动自行车上牌这一设想，无疑让购买电动单车的消费者吃下了一颗“定心丸”。据了解，南京、苏州等地已经开始为电动单车上牌，上牌的费用在13元至15元之间。很多读者希望政府能及早出台相关政策，让电动单车在正规化道路上走得更远。
◆ 盼望政策
电动单车以电为能源虽然实用，也易于推广，但它的能效缺陷也显而易见，电池的“续航”能力存在“瓶颈现象”、报废的铅酸电池如果回收不及时，将对环境造成危害。究竟采取哪些措施，使电动车在实用和环保中间取得平衡？电动单车究竟是“夕阳产业”还是“朝阳产业”？也让不少经销商纷纷揣测。
长沙某电动车市场营销总监胡先生告诉记者，目前，我国的电动单车生产技术和产量在全世界都处于领先地位，一些电动车巨头甚至放言，要让我国成为世界电动自行车生产大国和出口大国。作为长沙的电动车经销商，他表示，希望我们的政府能使相关政策尽快明朗化，以引导行业未来的发展方向。（尹挺 陈智宇）
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