| 绍兴电动车“５Ｓ”店亮相。前不久，宁波一家电动车公司向媒体宣布，出资３０００万元在全国开１０００个“５Ｓ”店。该公司宣称，在借鉴汽车专卖店４Ｓ的基础上，实行零配件供应、售后服务、信息反馈、统一形象、优质平价“五个一体化”经营。
记者注意到，该电动车公司宣称的“５Ｓ”店其实是一家电动车维修点，据公司在绍兴的销售经理张先生介绍，他们的“５Ｓ”对其他品牌同样开放。
◆ 电动车成为消费投诉热点
目前，销量比较大的厂家都建立了自己的售后服务中心，但记者从市消协了解到，近年来电动车已成为仅次于手机的投诉热点，投诉主要集中在售后服务、电瓶质量等方面。据了解，目前电动车企业层次高低不一，售后服务实力有的相对较弱。有关部门曾对我市电动自行车的维修情况进行了一次暗访，结果发现目前电动车维修问题很多，收费混乱而且维修设备简陋且规模很小。有的销售商擅自改变经营范围或经营场所，有的甚至换了经营主体，跟消费者玩起了“人间蒸发”。
◆ 电动车维修蛋糕有点大
近年来，绍兴的电动车正以持续较快的速度增长，随着市区“禁摩”和城区面积的扩大，电动车已成为人们很好的代步工具，而且农村市场前景也很大。记者从市国商大厦了解到，国庆期间该大厦就销售了７０６辆，一个月的销量在千辆以上。据车管所统计，目前市区仅上牌电动车就有３．５万辆，业内人士估计，市区目前电动车总量在６万辆以上。
电动车的基数正变得越来越大，同时一年下来维护一辆电动车的成本其实也不小。一位销售商估计，一般一辆电动车的电池寿命在１年左右，再加上其他如轮胎、刹车等保养，电动车一年平均的维护费用在２００元左右。如果一家品牌专修店拥有１０００名维修保养电动车的顾客，他一年的利润是相当可观的。目前一些厂家和销售商透露，随着成本的增加，目前电动车的销售利润正相对变薄，而售后维修的蛋糕正在变大。
◆ “５Ｓ”店，有这个必要吗？
电动车的技术含量毕竟不能与汽车相比，在采访中，有人认为，电动车品牌专修店的增多，可能会带来维修的专业化，让市场信誉好的企业提升自己的品牌，但同时也让人想到，在专营电动车配件的同时，也如汽车“４Ｓ”店一样垄断了该品牌的维修服务，这会不会使得消费者被迫支付虚高的维修费用？（钱 峰）
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