| ◆ 应征收养路费
市民徐先生在发来的邮件中说：对燃油助力车的管理，不是一个简单的禁与不禁的问题，而是给我们的城市管理者提出了一个如何管理好城市的新课题。对燃油助力车管理的好坏，直接反映出我们城市管理水平的高低。要管理好一个城市，不能靠行政命令，必须依照国家的有关法律规定，根据当地的实际情况，制定出能适应当地的地方性法规。
他认为，对燃油助力车包括电动助力车应该制定一个法规来进行管理。应对燃油助力车和电动助力车征收养路费和车船使用税。
同时，徐先生还认为，根据昆明市区的实际情况，在一些主要路段，应对燃油助力车和电动助力车限制通行或限时通行。
◆ 可以限制车速
一位署名为“五华区一普通市民”的人认为，现在的燃油助力车和以往的助力车相比较，在外观和技术上都有很大的进步，由以往的二冲程改为现在的四冲程发动机，力量有所改进，减少了污染。现在大部分人还没有购买私家车的能力，而燃油助力车既经济又实惠，所以才有那么多人去购买它。
有人提出因为它的速度快，其实这些都是人为的，车由人控制，对于部分人骑快车，应该有所管制，但不能因为少数人而忽略大多数人的利益。
燃油助力车有污染空气的一面，但我们也不能忽略了它给我们带来的方便的一面。燃油车也是国家允许生产的，既然能生产，为何又不允许它上路并且合法化呢。（孙潇） |
|
您所在的位置： 
