| 10月29日，澳柯玛生产的第一批小型电动公交车在山东兖州公交系统开始试运行，电动车开始用于交通客运领域，成为我国电动车发展史上具有深远意义的大事，这标志着国内电动车生产厂家在电动汽车产业化道路上又向前迈进了一大步。
频频爆发的石油危机为世界汽车产业的发展蒙上了一层阴影，但电动车的问世让人们看到了更多希望。在世界石油资源迅速走向枯竭的危机关头，电能无疑成为汽车产业发展的一根“救命稻草”。国内外一些专家指出，跳出石油能源模式、发展电动车，是未来汽车产业的出路所在。因为与石油不同，电力作为二次可再生能源，可由太阳能、水力、风力、核能产生等产生，一定程度上可以说是取之不尽、用之不竭的。就拿我国水力资源来说，目前已用于发电的水力资源仅占我国水电可开发量的14.11%，再加上近年来利用太阳能、风能、核能发电事业的迅猛发展，电力资源显示出非常巨大的开发潜力。
电力资源无比巨大的开发潜力，为世界交通产业发展昭示了方向，也成为电动车发展的坚强后盾，电动汽车的推广应用，将使人类最终摆脱过分依赖石油资源的窘境。发展电动车，已经成为人们的共识。目前世界众多国家都加大了电动车的研发力度，并制定了一些相关的政策、法规来推动电动汽车的发展。国外著名汽车公司德国大众、日本丰田、法国的雪铁龙等都十分重视研究开发电动汽车，我国也把发展电动车列入“十五”期间863计划科技专项，目前一汽、东风、上汽等国产汽车厂家纷纷加入了电动车的研发行列，863计划电动车专项组组长万钢放言：我国有望在今后１０—２０年中逐步取代传统汽车。
种种迹象表明，在电动车这一新型汽车产业的研发上，世界各国又展开了新一轮赛跑。
2002年，澳柯玛以生产电动自行车为突破口进军电动车行业。在自主研发基础上，为寻找更多的智力支持，澳柯玛积极引进国际一流生产设备和高级技术人员，与上海二十一所、清华大学和西安交大电动车研发中心建立了合作关系，并与日本丰田等国际一流电动汽车企业进行广泛交流，另外还获得国家863计划中电动汽车研发机构的专项技术支持，使得澳柯玛很快在电动车整车制造与发动机、蓄电池技术等方面均处于行业先进水平。
澳柯玛在电动车项目上发展十分迅猛，从而在业界树立起了“黑马”形象，2003年即投产后一年，电动自行车产销量便达到了6.8万辆；2004年以来销量更是在行业中名列前茅，全年有望突破20万辆；与此同时，澳柯玛在四轮电动汽车方面的研究也卓有成效，先后推出电动旅游观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻警车、电动货运车等系列产品。澳柯玛各类电动车除了遍布全国各地外，还出口日本和欧洲等国家和地区。
在澳柯玛看来，发展电动自行车和小型四轮电动车只是“小试牛刀”，只是一个开端，在澳柯玛电动车发展规划中，最终是要着力发展能够替代现有燃油汽车的电动轿车、电动大巴，实现电动汽车的产业化、普及化。这也印证了何作庥院士关于我国应首先发展电动自行车，再发展电动小轿车，然后发展到电动大客车的思路。而此前澳柯玛在电动自行车和特殊行业用电动车上的发展则为其达到这一目标完成了必要的“原始积累”，如澳柯玛已在电动车整车生产、发动机、蓄电池等方面有了雄厚的技术基础，并有了丰富的生产经验。
澳柯玛小型电动公交车在兖州公交系统的投入使用，表明澳柯玛电动车已经向公交应用领域进发，澳柯玛表示，今后此类电动车将陆续在全国范围内推广。至此，澳柯玛在电动汽车发展上的雄心初显，澳柯玛有关人士表示：自己争取率先实现电动汽车生产批量化、规模化，并与国家指定的东风、一汽等电动汽车试点企业一起，成为推动中国电动汽车产业进步的中流砥柱。
就在澳柯玛电动汽车在兖州工交系统交付使用前夕，另一则消息引起了世人的广泛关注，澳柯玛集团与世界知名电池生产厂商美国Valence Technology公司合作开展的锂离子动力电池研究项目取得重大成果，该项成果用磷酸盐技术取代了传统锂离子的钴氧化物技术，从而使新一代的锂离子动力电池在多项性能上实现了历史性的突破。据称，用这种技术生产的动力电池，解决了电池的安全问题，并且使电池的使用寿命延长了4倍。在电动车的研究进程中，其“心脏”——动力电池的研发成为关键，一定程度上，动力电池研究的相对滞后，成为制约电动车产业迅速崛起的“瓶颈”。这次澳柯玛联手国际知名企业，在锂离子动力电池上研究上取得重大突破，将有助于推动动力电池技术的进步和加快电动车产业化步伐。
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