| 10月31日上午，在红星路附近一家电动车超市，市民文女士准备购买赠送“盗窃险”的电动自行车，却被工作人员告知，这家商店已经不再配送保险了，主要原因是保险公司已停办该险种。文女士看中的车型价格为２８００多元，由于担心失窃，她没敢下订单。
◆ 记者求证：电动车盗窃险全国大撤兵
记者闻讯后立即与推出该险种的某财产保险成都公司业务部秦经理取得联系，他向记者证实了该险种停办的消息，并称“这是总公司近日发文要求在全国范围内停办的”。
据了解，电动车盗窃险去年８月由该财产保险公司以家庭财产保险的附加险方式在成都独家推出，投保人须先购买家财险主险（一年期）后才能投保，家财险保险费率分两个档次，从１００多元到２００元不等。与成都市场上普通的家财险相比，该险种特别附加了电动车盗窃险，出险后保险公司按４０％的绝对免赔率进行赔付，所赔付的是一辆同品牌新车而非现金，差价由车主自补。当时，该险种在成都一些电动车经销点现场办理，保险费往往由电动车经销商出，销售网点打出的促销口号是“买车送保险”或“你丢车，我来赔”，吸引了不少消费者。
◆ 叫停原因：保险公司为赔付所累
一个看起来不错的险种为什么只存在了短短一年呢？成都保险业内人士向记者介绍，１９９７年前，人保等几家保险公司也曾以家庭财产险附加险的方式销售自行车盗抢险，但因高额赔付率给保险公司造成较大亏损，甚至出现购车者骗保事件，种种原因导致其成为“短命险种”。业界人士透露，电动自行车盗窃险出险率高、保费低而风险较大，对保险公司来说是个“亏本买卖”。
记者了解到，对于电动车这样一个保险标的，保险公司很难做到立即赶赴现场进行查勘，到底是怎样丢失的无从知晓，风险无法控制。从理赔成本来讲，千把元的赔付还必须通过经销商、厂家这些中间环节来层层传递，浪费人力，理赔速度也难以跟上。
某品牌电动车经销商对记者称，他们去年为消费者投保的电动车失窃比例至少在３０％以上。而根据保险业的统计数据，机动车盗抢险发生率一般在１％—２％，电动车如此高的失窃率对于保险公司来说肯定难以承受。保险公司赔偿客户失窃损失后，丢失车辆追偿权就归属保险公司，可由于缺乏管理，电动车的失窃案侦破就比汽车困难得多，保险公司的这部分损失往往追不回来。
◆ 经销商说：不要因噎废食
今年５月１日，国家颁布的《道路交通安全法》明确将电动自行车纳入非机动车的范畴。确立“合法”地位后，电动自行车迅速出现在成都的大街小巷。一位经销商表示，这实际上恰恰给保险公司提供了保险盈利的空间，如果有保险公司能采取有效的办法控制保险风险，这绝对是个赚钱的领域。现在保险公司对于一些风险较大的产品拒保，虽然减少了经营风险，但过于谨慎，因噎废食，反而不利于保险市场的发展。
另一位经销商认为，由于一些厂家在防盗技术上作出了改进，有关部门也加强了对电动车的统一管理，电动车失窃的风险将逐渐变得容易控制，到时保险公司可能会重新审视这一市场。
◆ 用户建议：采取更灵活方式承保
在采访中，一位市民说，随着电动车市场的发展和成熟，失窃险仍有探索价值，保险公司会形成这一行业的数据积累，寻求更好的方法。其实，对于电动车这类易丢失的商品，保险公司可以采取更为灵活的方式承保，如适当提高保险费率、降低赔付比例、集体承保等，以降低风险。保险公司可以做好风险防范，采取措施防止骗保，控制一定的赔付比例，不仅有利于电动车市场的发展，而且有利于保险业务的拓展。
◆ 厂家应对：忙加锁为防盗救急
保险公司拒绝承保电动车后，一些电动车生产厂家立即在防盗装置上做文章。一些厂商与专业防盗锁厂家合作在电动车上安装高科技防盗装置，电动车被移动或受到较大震动时就会发出报警声。（刘畅）
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