| 近年来，以环保无污染姿态出现的电动自行车发展很快。电动车使用的铅酸电池的污染隐患却被人们所忽视，而铅酸电池对环境的污染要比尾气大得多。电动车电池废弃后的“旅程”值得关注。
◆ 电动车废弃电池是环境杀手
扬州大学化工学院的瞿进教授是电池研发方面的专家，瞿教授介绍，绝大部分电动车使用的是铅酸电池，它主要由铅、硫酸、部分其他金属及塑料组成。铅酸电池里面含有硫酸浓度接近于纯硫酸，酸液具有高溶解性，这种酸液里含有大量的铅、无机盐，随意排放将严重污染土壤和水源，并产生铅蒸气，对空气环境、生态平衡造成破坏。据统计，一组电动车的废电池会污染上万吨水。铅不易被排出体外，还会引发人体代谢、生殖及神经等方面的疾病，而人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降、胎儿畸形，易诱发儿童的恶性肿瘤，甚至导致死亡。电动自行车的电池使用寿命一般在1年，好的能用到1年半，现在扬州有12万辆左右的电动自行车，每年要产生上千吨的废弃电池，这些废弃电池都是隐性的环境杀手，处理不好将会遗祸无穷。
◆ 废弃电池回收无序
2003年10月，国家环保总局、国家发改委、建设部、科技部、商务部颁布的《废电池污染防治技术政策》有关规定提出，电动车生产企业必须承担废旧蓄电池的回收责任，建立与销售点配套的废旧蓄电池回收系统，也可委托销售商或专业的回收单位进行收集。
但目前的情况如何呢？据业内人士介绍，回收废弃电池根本没按规定来做。
电动车及电池销售点目前大部分是无偿回收，电动车用户买新电池了，把旧电池交到他们手上。由于一些电动车品牌已被淘汰，根本就找不到生产企业，再说按要求发送回电池厂家还要按照危险品多收费，回收成本太高，结果汇集到销售点的废弃电池，大部分卖给了上门收购的人，流向了废品收购站。
废品收购者收回电池后，就把电池锯开，倒出里面的酸液，把里面的金属铅板拿出来卖。高污染的酸液则是哪里方便倒哪里，而铅从这里开始与人直接接触，废品收购者经常拆解铅酸电池，日积月累就会出现铅中毒。
铅板通过废品回收站流向冶炼厂，而这些冶炼厂有正规的，也有违法经营的小冶炼厂，小冶炼厂的违规冶炼又造成环境污染。
为什么收废品的对废电池会这么感兴趣，据瞿教授介绍，废电池里污染最重的是铅，最值钱的也是铅，一只废电池的铅板大概重1.5公斤，一组3只就有4.5公斤的铅，按现在的市场价，能卖到40多元钱，利益驱使导致废品收购者的抢铅混战。联手堵住废电池的“危险旅途”
有专家提出用氢镍电池、锌空气动力电池等替代铅酸电池，也有企业开始进行这方面的生产。清华大学等单位的专家开发出“铅酸蓄电池超级复原”技术，通过延长铅酸蓄电池的寿命，减少铅酸蓄电池的报废数量。瞿教授说，不管是用什么电池、还是延长电池寿命，都不能根本解决电池污染这个问题，都要面临电池回收这个不容再等待的问题。
有关人士说，还需要规范回收秩序。他们正着手开始这方面的尝试，实行会员制，设10个点分布扬州，每个点对会员实行有偿收购废电池，优惠购买新电池，各个点回收的电池统一交到中心，集中后专门运输到与他们挂钩的高邮有色金属合金厂做处理。他说，他们自发做影响有限，有关部门应该实行电动车电池经营许可证制度，要求销售点具备从销售、回收、贮存、运输，到与冶炼方直接挂钩整个流程规范经营的能力，不具备资质的商家不允许卖电池。
为废电池找到能去的地方，还要让废电池能规规矩矩地流到该去的地方，这才是防止电池污染扩散的有效途径。(樊万朝 曾力莹)
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