| 宁波哈利斯顿机电有限公司近日宣布：将效仿汽车销售行业4S模式，在全国建立千家维修连锁店。
此举意味着，在不久的将来，如果你的电动车需要维修，无论它是哪一款，均可以在哈利斯顿的维修连锁店里享受到专业服务。
中国自行车协会秘书长郭海燕表示，哈利斯顿此举在国内开了先河，对维护该行业健康发展有着重要意义。
配件可以成本价供应
据介绍，宁波哈利斯顿计划用三年时间，斥资3000万元，在全国建立1000家5S维修连锁店，为所有电动车用户提供维修服务。
10月28日，哈利斯顿营销总经理韩飞翔表示，在连锁店里，电动车用户将享受到如下服务：一、专业的维修服务（小配件则免费维修）；二、哈利斯顿将建立全国配件厂家配件信息库，可以保证配件以成本价供应；三、不论是何种品牌，哈利斯顿的连锁店都将予以维修。4S模式原来只流行于汽车销售行业，即销售、配件供应、检测及维修服务四位一体。“哈利斯顿还承诺维修别的品牌，因此我们称为5S。”韩飞翔说。
据了解，目前哈利斯顿5S维修连锁店已吸引了江浙沪20多家维修商加盟。哈利斯顿表示，近期公司将集中精力在省内宁波、杭州、绍兴、金华等地铺点。一年之内，浙江大部分县市将出现5S维修店。
◆ 产量冠军面临的尴尬
“电动车的售后服务，已影响到浙江电动车业的快速发展。”浙江省电动车协会理事长张顺荣说。
据悉，浙江的电动车年产量已连续两年雄踞全国冠军，成为名副其实的电动车生产大省，今年的产量预计可突破200万辆。
但维修业成为电动车业发展的严重瓶颈。以杭州为例，有规模的电动车专业维修店只有四五家，与杭州20余万电动车用户相比，实属杯水车薪。
中国自行车协会秘书长郭海燕认为，电动车维修难，其主要原因是电动车行业准入门槛太低，生产企业良莠不齐。有的小企业没几天就倒闭，导致用户维修无门。“中国电动车行业正处于大洗牌时期，维修服务将成为品牌竞争的关键因素。”她说。
◆ 浙江要规范电动车维修业
记者还获悉，上海即将在全国率先出台“电动车维修服务监管条例”。将电动车维修业规范化。
据上海自行车协会副秘书长贝明华介绍，上海的这一条例对电动车维修店的设置标准做了明确规定。比如要求每家维修店的面积不小于20平方米；专业维修人员不少于3人；全市维修店将统一价格，明码标价。
据介绍，上海将在今年年底前开出50家维修店，明年力争开到100家。
浙江自行车协会理事长张顺荣透露，浙江也在酝酿类似条例，并成立专业维修店，调研工作将从下月开始展开。业内人士分析，随着越来越多的企业的“自醒”以及制度的完善，电动车维修难困局有望得到根本扭转。(王雷) |
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