| 在宁波，这几年来，电动自行车因其具有绿色环保和电动助力双重优点，受到越来越多消费者的青睐，电动自行车用户量与日俱增。据有关部门的统计显示，到今年10月份，宁波市市区电动自行车用户量已达到13万，且目前正以每月4%的数量在增长。有关人士推断，如果算上我市一些县（市）的电动自行车用户量，超过20万是绝对的。但令人遗憾的是，电动自行车在销售和使用过程中所暴露出的问题也日益严重。可喜的是，记者在刚刚落下帷幕的2004年宁波市首届电动车展销会上观察到，不少电动车新增的人性化功能设计让市民有了更多选择。
◆ 描述一 投诉“热度”紧追手机
日前获悉，从今年的消费投诉量看，电动自行车投诉的火爆程度已仅次于手机，成为我市第二大投诉热点。从今年1月份以来，市工商局“12315”已共受理了近500起有关电动自行车的消费投诉。以单个商品种类而论，这样大的投诉量，除手机外，其他商品均与之有较大距离。
－－－电瓶质量怎么这么差
首先，电瓶质量仍然是消费者对电动自行车投诉中反映最为突出的问题。根据“12315”投诉记录显示，从今年1月份以来，与电瓶有关的消费投诉就占到了270余起。
工商局“12315”一名工作人员告诉记者，自从1999年宁波开始卖电动自行车以来，有关电动自行车的消费投诉中一大半反映的就是其电瓶质量问题。“没有一种商品的消费投诉会如此集中地反映在它其中的一个零配件上。”
从消费者反映的情况看，电动自行车电瓶质量问题主要包括：电瓶实际使用里程与其产品说明或销售商所介绍的严重不符，如许多电动自行车其产品说明书上一般都写着35公里甚至40公里、50公里的里程，然而实际使用能保证跑20公里就已经很好了；电瓶质量差，使用寿命短，常常用了没多久，就不能正常使用了；电瓶充电充不进等等。
－－－售后服务仍不够成熟
电动自行车的售后服务，是目前消费者关于电动自行车投诉中的另一个焦点。记者在采访中发现，相比其他许多商品的售后服务，电动自行车的售后服务显得远不够成熟。
电动自行车售后服务的不成熟，首先是由于我国电动自行车产业本身的不成熟。据有关业内人士统计，目前我国市场上全部700多家电动车厂家中，仅有不到50家的电动车厂有基本的售后服务能力。从一些消费投诉记录来看，在我市销售的电动自行车，大多数品牌根本就没有为消费者提供任何实在的售后服务。更严重的是，有时候消费者会连电动车厂家和其经销商都找不到。由于经营者更换、厂家倒闭等诸多因素的存在，致使相当一部分消费者电动自行车坏了维修无门。
电动自行车售后服务的不成熟另外还反映在电动自行车维修行业的鱼龙混杂。消费者李先生向记者讲述了这样的一个生动例子：在国庆节那天，他出去旅行途中电动自行车发动不起来，于是他在路边随便找了一家维修店，店里工作人员检查后认为是主控板坏了，换一个需195元。李先生觉得太贵，便另外又找了一家较为正规的维修点，结果在这里他全部修好后只花了14元钱。业内人士坦陈，由于缺少相关的管理和法规，目前市场上电动自行车维修经营收费无统一标准，维修质量无保障。
◆ 描述二 交通安全新困扰让人忧事故记录
据交警部门粗略估算，在市三区，电动自行车涉及的事故每天占事故总数的15%以上，除路面执勤民警现场处置的轻微事故外，“122”接案出警每天也约有10起，而雨天更为多发。
重大交通事故虽不多，就今年以来的统计市三区合计8起（全市范围统计36起）。但因电动自行车与机动车相比体量不大，与机动车发生碰撞后骑车人死亡的惨剧令人触目惊心。
海曙、江东、江北三区交警大队负责事故处理的交警都反映，平日里频繁的电动自行车事故，很多都与骑车人超速行车、闯红灯、抢道等交通违法行为有关。而且，骑车人除了作为受害人角色出现，还常作为肇事人角色出现，在非机动车道上，电动自行车经常碰撞行人、普通自行车，虽然大多是轻微事故，但也麻烦多多。
◆ 症结调查
一、不符合设计标准。因电动自行车市场发展快、竞争激烈，生产、销售单位为争得消费群，迎合一些消费者贪快求豪华的品味，把不符合设计标准的车辆推上市场，曾一度出现“轻摩化”电动自行车泛滥的势头。市区街头也常见无牌、套牌的“轻摩化”电动自行车奔跑，交警曾查获一辆电动自行车时速高达40公里以上！
二、消费者的消费观念令人担忧。市交警支队非机动车管理所称，目前市区正规店家、市场销售的电动自行车基本都已合乎安全技术标准，但一些消费者的消费观念却仍令人担忧。他们一心想着要将车辆提速，千方百计打听车辆变速“秘方”，或索性到市区外购买不符合安全技术标准的“轻摩化”电动自行车，不上牌或上了非市区车牌上路，而根本没想到自己给自己设了危险陷阱。
路面执勤交警在日常检查中还发现一个问题，电动自行车随意借用现象十分严重，一家多人合用一辆电动自行车不说，同事朋友间也常有借用。这些骑车人没有交警部门核发的《操作证》，也就意味着其中有的人缺乏电动自行车出行安全的常识，有的人根本不熟悉车辆性能，这样轻率上路自然隐患多多。
三、骑车人安全意识淡薄。《道路交通安全法》明确将电动自行车列入非机动车之列，骑车人就必须遵守《道路交通安全法》对非机动车行驶的相关规定，但平日里许多骑车人对电动自行车超速、闯红灯、抢道、带人等违法违规行为不以为然。
◆ 防治对策
电动自行车交通安全隐患的防治正引起交警部门的高度关注。
据市交警支队介绍，市三区抓源头管理的经验将向其他县（市）区推广，争取在全市落实对电动自行车市场的规范，全面禁止不符合安全技术标准的电动自行车进入市场。与此同时，全市交警部门尤其是市三区交警部门，将加强对非机动车交通违法行为的专项整治，加大处罚力度来提高电动自行车骑行人的交通安全意识。
◆ 描述三 新功能人性化设计
2004年宁波市首届电动车展销会24日在宁波日报报业集团大楼北广场落下帷幕，近30个电动自行车品牌参加了本次展销会。两天来，记者在现场观察到，不少电动自行车在原来轻便、快速、灵活、节能的基础上又增添了许多人性化设计的新功能，琳琅满目的各款车型让市民有了更多的选择余地。
－－－“心脏”逐步“更新”
－记者注意到，在展会上亮相的电动自行车的“心脏”开始“更新”，高技术含量的镍氢电池或者锂离子电池武装的电动车开始大行其道，并且受到市民的极大关注。据了解，以前电动自行车的电池大多使用铅酸电池，这种电池工艺简单，价格也比较便宜，但是电池的自重达到10多公斤。而现在的镍氢电池或者锂离子电池自重减轻一半，使车重大为降低，更为重要的是新电池工作能力也比老电池要强得多。
－－－行驶距离更长
－记者在展销会上看到了一种48v大功率的新型电动自行车。据一位姓张的工作人员介绍，这种电动自行车是刚推出的，目前市场上还比较少见。这种车改变了36v车功率小、行驶路程短的缺点，这位工作人员介绍说，48v属于较大功率，能使电动自行车行驶更长距离，一次充电续行里程为60—80公里，对于往返于市区和郊区之间的上班族们来说是个很好的选择。
－－－“黑心钉”不再怕
－不少市民在骑车中肯定会遇到这样的情况：原本轻便快捷的电动车在行驶中突然一下子就变重了，下车一看，车轮胎瘪了，原来是轮子被“黑心钉”刺破漏气了。每当发生这种情况，真是既费时又费钱。而展销会现场推出的内胎自补胶将会弥补这种缺陷。这种内胎自补胶采用进口原料制成，当前后轮胎被“黑心钉”刺破时，内胎里的固体胶会自动将破漏处修复完整，实现即漏即补，不浪费大家一分钟时间。
－－－刺耳噪音可消失
电动车在刹车时发出的刺耳“尖叫”声正成为一种新的噪音污染源影响着市民生活。据悉，电动车的刹车噪音高的达到100多分贝，据了解，这种污染是由电动车的刹车装置———“抱闸”引起的，这种闸先由一个轮毂与后轮的轮轴连成一体，轮毂转动，从而阻止后轮的转动。这种由外向里挤压的过程会急剧地增加刹皮和刹盘间的摩擦力，产生噪音。而现在推出的“涨闸”和“鼓状刹车”一改“抱闸”由外向内的受力方向为由里向外，将避免刹皮和刹盘间产生的摩擦力，刺耳噪音可望消失。(徐文燕 黄剑跃)
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