| 在机动车使用频率较高的今天，国际上许多国家反过来重新认识自行车，鼓励使用自行车，这可以节约燃油，减少污染，改善交通结构，以求得“安宁交通”。如韩国，1998年共计4000多万人口，拥有1000多万辆汽车，交通阻塞现象十分严重。近几年来，政府提出了鼓励人们使用自行车的道路整修计划，1998年韩国投入1110亿韩元（１美元约兑1380韩元），在全国修整112km长的自行车专用道，设置能存放5.３万辆自行车的存车处。在今后的几年里，还把扩大自行车利用率作为一项国策，到2002年，计划修建5000km的自行车道和100万辆存车处，从2003年开始，各地方政府将再陆续修建5000KM的自行车道和100万辆存车处，2010年的目标是使自行车所承担的运送量由1998年1.8%提高到10%，此举不仅可改善交通条件，减少空气污染，每年还可节约油费1.89万亿韩元。韩国的广播、电视、学校和民间团结为此开展了广泛的宣传活动，宣传利用自行车的好处。
荷兰、法国等到西欧各国的一些城市统计表明，即使小汽车拥有量达到１～２辆／户的水平，在出行交通结构中，小汽车也只占一半左右，其余为公共交通和自行车之和，其中，百万人口的城市，自行车出行占１０％左右，十几万人口的城市，自行车出行占４０％左右。此外，在荷兰的城市体系中，城市规模一般较小，适合于自行车交通方式，荷兰在建造自行车专用道系统方面也颇有经验，并在道路网规划中将之作为发展战略来研究。（王福定）
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