| ◆ 电动车故障后维修难
10月18日，合肥市民卫先生的电动自行车在骑行中忽然前轴断裂，他一头从车上栽了下来，身上多处受伤。但在此后的维权中，却因为没有具体的法规可以依据，卫先生的维权一度陷入尴尬。
也是在最近一段时间，合肥市民丁女士购买的某品牌电动自行车常常“罢工”，花了100余元，修了五六次，但仍故障不断，销售商又拒绝她的退换要求，给她带来不尽烦恼。
来自合肥市工商局12315中心的数据表明，从今年以来，合肥市消费者申诉举报中心共受理电动车方面的投诉470起，平均每月达40多起，电动车已成为新的投诉热点，而投诉的内容又多和售后服务有关。由于缺乏相关的“三包”规定，没有明确生产者和销售者的责任，没有车子的三包期限和附属配件的规定，因此，当消费者购买的电动车出现问题时，往往造成车辆维修难、零配件更换难。所以，即便消费者在购车过程中保持了足够的小心，索取了所有的购物凭证、保修卡，因为缺少相应的法规支持，投诉也往往难以处理。
◆ 消协推荐“三包”规定
就是在这种时候，合肥一家知名电动车销售商在10月份针对自己的客户制订了一份详细的“三包”承诺，对电动车售后可能出现的一些问题作了详细规定，其中就包括了“三包”期限、退换货条件、折旧率等争议一直较多的内容。
尽管这只是一家企业的自身行为，“规定”中也还有许多问题没有提到，但这无疑是合肥目前最为全面的一份电动车售后“三包”规定。而且，这份以承诺形式
发出的“三包”规定显然有利于推动生产者和经营者转变经营策略，不仅会受到消费者的欢迎，对于电动车业界而言，也是一针强心剂，毕竟，只有整个市场的繁荣，才有销售商家的发展。
合肥市消费者协会将其向社会公开推荐，显然也有着更深层的含义，那就是希望能藉此推动合肥电动车“三包”规定的早日出台。合肥市消费者协会秘书长赵庆江在接受采访时明确表示，今后在处理有关电动车的投诉时，“肯定会参照这份规定”。
◆ 市场呼唤“三包”法规
然而，从法律约束效力的角度来说，尽管合肥市消费者协会向社会推荐了这个“三包”规定，并表示将在以后的处理投诉中参照这一规定，但这并不表示这份“三包”规定已经具有了普遍的法律效力。对于多数消费者，尤其是对于在别的商家购买电动车的消费者而言，遭遇消费纠纷时，他面对的仍将是“国家没有具体的三包规定”这一处境。
记者从合肥市12315投诉中心了解到，合肥想真正出台电动车“三包”规定，显然也不是一蹴而就的事。目前，电动车厂家所依据的生产标准因为制订的时间较早，许多数据标准已经过时，如果参照这一生产标准制订售后“三包”，可能还没实施就已过时。此外，出台“三包”规定并非一个部门的事，许多规定要涉及到多个部门，最基本的一个例子是，当双方对产品质量有了争议时，就需要有一家合法的检测机构提供检测、仲裁服务。
但合肥市消协此次公开向社会推荐这部只是一家企业自行制定的“三包”规定，并表示将“尽量参照”这一规定，却似乎在传递这样一种信息：也许就在不久的将来，就会有一部具有普遍约束力的电动车“三包”规定出台。（王怀晨 王伟）
|
|
您所在的位置： 
