| 近日，泉州市交警支队在中心市区道路交通整治工作情况汇报会上重申：根据市政府第４８次常务会议的精神，电动摩托车和无牌的电动自行车从今年１２月３１日起将全面禁止上路。目前限“电摩”令已进入倒计时，离１２月３１日，“电摩”的寿命时日不多。
与之有直接利害关系的车主、销售商家及一般市民对此表现出两种截然不同的态度：有人坚信政府会采取强硬手段禁止“电摩”（包括无牌电动自行车）上路，有人则担忧禁止“电摩”上路犹如当年“限摩令”一样成为一纸空文，或是对违反禁令的只简单罚款了事。
◆ 权威观点－“电摩”不能上牌
泉州市交警有关负责人明确指出，根据国家法律法规的规定，只有符合国家技术质量标准的电动自行车才能上牌、上路。电动摩托车不符合这类标准，不允许上牌、上路，无牌车在路上行驶将遭交警拦阻，因此电动摩托车只能行驶到２００４年１２月３１日。这次被禁止上路的还有为数不少没有上牌的电动自行车。
目前，泉州交警部门已在有关会议上建议市政府牵头有关部门制定相关的措施，提前安民告示，争取工作主动，及出台禁止“电摩”和未上牌电动自行车上路的具体实施方案。
◆ 市民态度－这回动真格了吗？
－－－我相信这回动真格了
对于市政府作出的决定，很大一部分市民表示支持，并坚信这次政府在禁止电动摩托车上路一事中会采取强硬态度。
据了解，泉州市区目前有９．３万多辆，这也成为制约泉州交通发展的一个主要的因素。
此前，很多人把泉州市政府对燃油摩托车禁而不止的原因归结为泉州市区公交不发达、出行不方便，认为“限摩”时机并未成熟。但是，前不久，泉州市政府已决心把“优先发展城市公交”变为切实行动，泉州市有关部门建议再成立一两家公交公司?熏市政府也已表示给予支持。
市民认为，这些迹象意味着，公交不发达将不再成为有令难行的理由。市交通部门一领导认为，一个交通发达的现代化城市容不得“摩托”（包括“电摩”）泛滥，泉州交通的出路在于发展大公交。
－－－我怀疑又是一纸空文
但是，也有不少市民担心这次又将是一场有令难行的尴尬决定。
首先，“电摩”还有一定的市场需求。新门街和中山南路是电动车集中的地方。尽管目前一些小规模的商家已经停业，但一些大规模的销售商仍在营业，店铺里的“电摩”和电动自行车数量不减反增。
一些销售商甚至说，政府的这一项决定并不会使他们完全失去销售市场，目前仍有人出于需求“顶风”购买。有人还从市区大量批发，载往浮桥、晋江、洛江、惠安等外围县区销售，其中有不少是城郊结合处的群众购买，另还有一些“电摩”开始流入了泉州的大学校园。
其次，有些市民存有侥幸心理，认为这么多“电摩”不可能一下子全面禁止上路，正如市政府迫于压力将禁期从今年５月１日延迟到年底一样。也有许多市民忧心忡忡，担心会像当初“限摩”一样成为一纸空文。（林连金 吴生林）
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