| 在经历了渠道为王、终端为王的品牌竞争时代以后，羽翼日益丰满的电动车市场开始全面向“连锁为王”的时代挺进。尤其是今年上半年，联合动力、申达、百事达等强势电动车连锁企业一举占领成都市场，更是使蓉城电动车格局“平地一声起惊雷”，发生了翻天覆地的变化，原先的群雄割据逐渐演变成几大强势连锁企业的鼎足而立，电动车市场全线迈入规模化的连锁时代。
◆ 连锁模式之一“电动车航母”正式起航
从单一的品牌连锁，到多个品牌的强强联盟，再到量贩式的超市经营模式，成都的电动车市场在经过资金的原始积累以后，资源开始进行重新组合，产能不断扩大，经销战略越发成熟，市场竞争逐步过渡到规模化竞争阶段。汇集了永久、伊灵、莎啦啦、速派奇等几大金字招牌的联合动力车量贩超市，则成为今年成都电动车市场的一枝独秀，不仅率先开创了开架仓储直选量贩式的经营模式，还准备在成都建立数十家连锁超市，开辟成都电动车史上最大的一个跨品牌、跨厂家、跨商家电动车专业超市，同时其低价、新颖、独特的促销模式频频狂掀电动车销售高潮，成为行业中的翘楚。在１０月１日开幕的首届电动车展览中仅仅７天就销售了１０００多辆，最近联合动力还推出了为消费者免费打蜡、免费检测等活动，深受消费者欢迎。继联合动力、百事达、申达之后，又一气势磅礴、规模宏大、实力强劲的电动车巨舰——君利精品电动车大世界将于１０月１８日正式在成都起航，业内人士对此十分看好。据悉，君利精品电动车大世界是由囊括了北京新日、香港大奔、绿佳、上海安雅、华鲨等众多实力雄厚的知名品牌的君利车行强势推出的拥有１０００多平方米的大型电动车专业卖场。该卖场气势恢弘，给消费者带来全新的骑车体验，此次喜逢君利精品电动车大世界开业之际，凡是北京新日的新老用户均有礼品相送，同时还将推出互动、让利、送售后服务承诺卡、免费现场检测、有奖问答等一系列精彩纷呈的活动。百事达电动车行作为首家试点成功的品牌联合的连锁业巨头，凭借其先进的经营理念与销售模式，在成都先后建立了９家规模宏大的连锁专卖店，全面实现了与多个知名电动车品牌的直接对话，从而正式启动了成都电动车的连锁模式。此外，一向业精于专的圣环、申达电动车行，也发展了数家连锁专卖店，成为大成都举足轻重的连锁巨头。
◆ 连锁模式之二走连锁专卖之路
以伊耐克、力霸皇、小飞哥、环球、北京康鹿、城市猎人、阿米尼、奇蕾、天马、欧通、喜福来、霹雳豹、科艾特、安尔达、索飞雅、金旖旎等为首的国内知名的电动车厂商，虽然没有建立气势恢弘的“电动车航母模式”，但其所经营的单个品牌的连锁专卖店却也发展得如火如荼、十分成熟。例如成都伊耐克在短短一年时间里就拥有拉萨、贵州、阿坝等１００多个网络，掀起了一股销售旋风。而小飞哥、力霸皇、欧通、安尔达、索飞雅等品牌麾下的专卖店有数十家。联合动力党富元总经理表示，在经过市场的几番风起云涌以后，各大实力品牌的经营战略变得更加成熟，不再进行盲目的价格战，而是转向实力、规模、技术、档次、服务以及营销方式的比拼，且越发注重吸取其他行业的销售经验，以先进的理念来引领市场。伊耐克老总畅言，电动车品牌将越做越大、越做越强，从而由“不愁卖不出去”的被动地位转变为“要让消费者购买”的主动地位，竞争也由单一层面向多层面渗透，单一化的竞争演变成激烈的综合性的竞争。
◆ 连锁模式的最终赢家——消费者
连锁模式的出现是市场日益成熟以及催生的结果，它的目的在于争取上游厂家的话语权，实现资源直供、出货量的增加、成本降低、返点提高，以期抢占更多的市场份额。但同时，连锁规模的扩大，也意味着厂商的规模、技术、服务、档次也将领先于其他模式，相当于在无形中为产品的品质以及售后服务买了一个“人身保险”，品牌知名度和美誉度得到迅速提高。然而这还不是最主要的，最主要的是它的“统购统销”模式可以为消费者争取到更多的优惠政策，获得更多实实在在的优惠。
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