| 据报道，《北京市实施〈中华人民共和国道路交通安全法〉办法》将于10月22日进行表决。“新交规”建议在北京市取消自行车登记制度，今后北京市的430万辆自行车将有望不再上牌照。
我国是名副其实的“自行车王国”，自行车是多数普通百姓必不可少的代步工具。一直以来，购买自行车之后要上牌、交牌照费，是在全国各地通行的做法。
可如今的问题是，自行车在上了牌照之后，该丢的照样丢，丢了之后又很难找到或得到赔偿。也就是说，老百姓向有关部门缴纳了费用，却没有享受到相应的服务。如此一来，自行车登记制度对于车主来说已经变得没有意义，还增添了麻烦和费用。而对于有关部门来说，自行车登记制度的“好处”就是可以增加收入，这笔收入不仅包括牌照费，还包括对无照自行车进行罚款的收入。而这笔收入被用在了哪里、是否被用来为车主提供相应的服务，却没有人给车主们一个交待，成了一本糊涂账。
如此看来，为自行车上牌照已经变得没有什么必要，自行车登记制度失去了其存在的合理性，理应予以取消。至少，既上牌又交费的做法应该予以改进。取消自行车登记制度，不仅为老百姓减少了一项不必要的开支，而且省去了自行车登记、上牌的麻烦，相信定会受到广大市民的欢迎。 （傅 新）
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