|
◆ 冉冉再起的朝阳产业
毋良置疑，电动自行车犹如一列开往春天的列车，风驰电掣地奔驰在希望的田野上。
市场供给质量有所提高。多年的产品开发经验使正规厂家的技术水平、产品质量有了很大的提高，售后服务也开始得到重视和完善。尤其是电池正在向着重量轻、容量大、续行里程增加、使用寿命延长等方向进步，整车质量明显提高，消费者觉得使用起来比较安全、放心。设施完善、技术雄厚、管理严谨的“正规军”生产的电动自行车具有可靠的质量和良好的信誉。
摩托车为电动自行车“让路”。随着人们的环保意识的增强，对居住生活质量要求的提高，一些大中城市纷纷对废气排放污染严重、噪音大的摩托车和燃油助动车进行整顿和限制。国内已有148个大中城市相继出台了禁限摩托车的措施。这些措施的颁布为电动车的发展创造了一个较好的环境和机遇。而中国城市的道路交通现状和人民群众的实际购买力，又让私家车进入普通家庭不可能在短期内实现。老百姓又需要一种既保护环境又方便实用的交通工具来取代普通自行车，电动自行车的出现可以说是正好填补了这个需求缺口，所以被老百姓所认可，并日益受到青睐。据有关调查，老百姓对电动自行车的认可已经超过摩托车和助动车。因此，取而代之，并挤占摩托车低端市场，乃势在必行。
国内外知名企业纷纷加盟，将会提升整个行业的营销水平。由于国内电动自行车市场容量的逐步扩大，电动车的销售量呈现快速增长的态势。目前包括春兰、澳柯玛、嘉陵、轻骑以及全球知名的企业普利司通和雅马哈等，纷纷投巨资杀入电动车制造行业，可以预见的是，该行业将会面临重新洗牌，更多有强大售后服务体系和先进营销理念企业的加入，最终受益的将是终端消费者。
市场资源向优势企业转移，企业集中度得到提高。在浙江，目前符合上牌目录的电动车品种多达2000余款，由于市场竞争激烈，目前在杭销售且上牌的品牌不到300个，且有进一步缩小的趋势。在市场经济规律作用下，市场将进一步规范。有规模的企业在保证产品质量的前提下将更要加快发展，有利于进一步提高市场竞争力和占有率，压制一些小企业的盲目加入。此前，个私企业主和部分腰包鼓起来的白领，纷纷加大“油门”，“发动”电动车，“乱花渐欲迷人眼”，呈现出近似于散兵游勇、小而杂多的现象。
技术不断走向成熟，性能款式均有突破。电动自行车是综合了电子、机械、光及材料应用等领域的高新技术产品，名牌电动自行车的技术实力应该是可信赖的，以实打实的质量、性能指标来争取生存的机会。据某经销商调查，目前消费者购买电动自行车的重视因素比例为：品牌（25%）、质量（20%），功能（22%），款式（15%），价格（18%）。企业在产品开发中，已经充分注意到了把电动自行车的功能开发作为提高产品竞争力的重要手段。厂家投用户所好搞出各种花样来满足消费者的功能和心理需求，应用新技术、新材料、新工艺使电动自行车质量、体积逐步降低，性能大大改善。 出口业绩喜人。我国电动自行车技术开发水平已走向成熟期，质量的整体水平及可靠性与世界发达国家相比并不逊色，生产技术在世界上已达到国际领先水平。技术开发的不断创新，质量性能的不断完善，使我国电动自行车逐步跻身于世界出口大国行列。例如2003年从宁波口岸出口到意大利的电动自行车等共计13．2万辆，价值1029．3万美元，分别比2002年同期分别增长16倍和14倍。出口前景由此可见一斑。
“三包”服务呼之欲出。中自协为此已搞了一个全国性的电动自行车产品“三包”规定，并报国家技术监督局。因为，只有抓好产品质量的一致性、稳定性，想用户之所想，急用户之所急，确立“以人为本，为用户服务”理念，避免“头疼医头，脚痛医脚”亡羊补牢式的疲于应付，防患于未然，制造更高层次的“顾客感动”，切实构筑质量诚信长城，用耐心、诚心、爱心、信心、恒心五心换来五星级的服务，将质量战、技术战、服务战进行到底，才能真正促进行业的健康高效的发展。
产业前景无比诱人。电动自行车可以发展成为600多亿产值的大产业，它带动上下游相关产业的能力大于普通自行车生产，能创造大量的就业机会，这一行业的发展与国家经济发展大局有密切关系。生产企业也从原来的十多家迅速增长到目前的七百多家整车厂，与之配套的厂家更是数以千计，产值愈千亿元。因此，市场前景孕育了无限商机，毋庸讳言，在相当长的时期里自行车仍将是我国广大百姓最常用的交通工具，为此，发展电动自行车无疑是未来发展方向之一。
◆ 救救孩子
中国特色的市场经济，不少其实就是政策市。除行业不断自强自律，自我规范，通过自己的努力来“自救”，消除禁限城市管理层的偏见和歧视之外，各级部门也应该出面“救市”“强市”，关心扶持新兴产业。
加强行业自律，规范企业发展，加快电动自行车产业良性发展。电动自行车有了名分，更要自律，不断“检点自己”，不要过于放纵自己。不少企业心里的石头落地，于是就不珍惜，利欲熏心，肆无忌惮，为所欲为。不可否认，由于电动车市场的迅速发展，目前该行业群雄割据、两极分化现象也越来越严重。有鉴于此，经过多轮认真的磋商，杭州市电动车商会的成员单位最近联合签署了《行业自律公约》，从行业自律攻略的角度，要求生产企业要严格执行国家标准，各经销商应严拒销售违规产品，来规范产业的健康发展。同时，呼吁电动车的驾驶者遵守交通规则，做文明守法的合格好市民。给其它城市树立了榜样。
有质量才有实力，有实力才有魅力和竞争力；只有电动自行车整体质量水平提高了，才能赢得管理者的放心以及更多消费者的“芳心”。因此，把握质量，将质量进行到底，不仅把握今天，更重要的是决定了电动自行车的未来。
呼吁电动自行车享受“国民待遇”，给以更大的扶持和关怀。发展电动自行车符合我国基本国情，符合可持续发展战略，有利于提高外贸出囗，满足人民生活需求。何祚庥院士认为，车辆大小应同等对待，一视同仁，城市交通发展模式应是大型公共交通工具加可折叠的自行车和电动自行车。对所谓污染问题不能采用双重标准。轿车用铅酸电池同样对环境会形成污染，而汽车和摩托车都使用铅酸电池，能都禁了吗？只限制电动自行车是没有道理的。
政策环境期望得到更大改善。难能可贵的是，电动自行车得到了政府有关部门的一定支持。国家相继出台的电动车技术标准，近期通过新的《道路交通安全法》也正式将电动车纳入非机动车的管理范畴，电动自行车终于有了合法的“身份证”，为其的合法生产、经营、上路提供了法律依据，管理可以有法可依，车子可以名正言顺上路，无疑将刺激市场需求。
沪杭宁甬等城市对电动自行车的管理措施非常到位。但部分市县出现的商家违规销售不在批准的销售产品目录的电动车产品的现象，仍继续存在。经贸、公安、工商、质监、环保等各部门各司其职，从源头上加强对电动车行业的规范管理和伪劣产品的打击力度，确保该行业的健康快速发展，将举足轻重。
需要即市场，市场永远是对的。康德也说过：“存在就是合理的”。电动自行车的命运真正还是掌握在市场这只无形的手里，“生于忧患，死于安乐”，所谓“因噎废食不足取，前途壮阔莫徘徊”。“路就在脚下”。电动自行车企业不断地自强自省、自重自律，强筋壮骨、扬长避短，用品牌说话，用生命呼唤质量，将进一步实现“海阔天空”的“锦绣前程”。希望这个新兴产业茁壮成长，迎接灿烂辉煌的明天，迎接繁花似锦的春天。（丁红军） |
|
您所在的位置： 
