| 收荒匠按每只五元回收废旧电动车电池，而本地电池生产企业却不惜以15元一只收购，不少电动车维修点也纷纷效仿，调查表明———
近日了解到，国家发展改革委9月18日公布了《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》（征求意见稿），这意味着处置废弃电池将有法可依！据调查发现，电池乱扔现象在成都市已经得到了有效治理，与国内其他城市相比，成都电动车市场电池环保做得最好！
◆ 厂商争着要！
目前，成都电动车的市场保有量已经超过30万辆，且呈稳定增长趋势。在这种情况下，电池的更新换代正在加速，废旧电池的处理便显得格外引人注目。但记者发现，随意丢弃废旧电池的情况在本市得到了有效治理，申达、圣环、金超、擎霸、金马、玫瑰之约等本地整车与电池生产企业的厂商，均严格按照《废旧家电及电子产品回收处理管理条例》（征求意见稿）的要求，对废旧铅酸电池的收集、转运、贮存、处理、再生等重要环节，进行了严格规定和重点控制，并使用集中处置的原则进行了管理。
偶尔在收荒点可以看到个别市民随意扔掉而被回收的废弃电池。业内人士介绍，乱扔的废弃电池正在不断减少，这与厂商回收的力度逐渐加大有着密切关系。尽管收荒匠按每只五元回收废旧电动车电池，但大部分废旧电池被本地电池生产企业以15元一只收购，不少大型电动车维修服务网点也纷纷效仿，甚至直接用维护电池将废旧电池换下。
◆ 真的是块宝！
据了解，与国内很多地方对废旧电池的回收、处理出现的多头回收、分散经营、无序竞争等情况不同，成都在收集、转运废旧电池过程中，做到了合理解决，没有造成环境污染的情况发生。金超、金马和擎霸电池的负责人也告诉记者，作为厂家，对出现的问题电池均采取更换的办法，有效解决了废旧电池的及时回收问题。
实际上，金超、金马和擎霸等众多电池厂商在重视废旧电池的回收利用的同时，也提高了铅板的循环使用率，还为厂家带来了不菲的经济效益。据介绍，铅成本几乎占到了新电池成本的80％以上，随着近来铅等原材料价格的上扬，厂商都越来越重视对铅的回收。“一块铅板，就是钞票的母板”，其受重视程度可见一斑。
◆ 解决有办法！
电动车的生产厂家应挂牌回收，而电动车经销商必须把消费者交售的废旧电池进行严格登记，再交给有处理能力的回收企业。其回收的废旧电池必须整只包装，妥善运输，严禁拆壳倒酸，违者取消回收资格，视污染程度给予相应处罚。除此之外，电池修复技术的开创与进一步革新也是废旧电池处理的一个十分合理的办法。清大康明、天天新等旧电池复原技术的发起者，都在积极推进成都废旧电池的妥善处理。（雪松 小辉）
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