| 如今在银川的大街小巷里，我们经常会看见一种具有电力驱动和人力驱动双重功能的交通工具，它以洁净的蓄电池作为辅助能源，能实现人力骑行、电动或电助动功能，这种特殊的自行车就是我们俗称的电动自行车。尽管，它给人们的出行带来了诸多方便。然而，与此同时一些不法厂商为追求高额利润，将一些劣质的拼装车和贴牌车流入市场，严重损害了消费者的利益；另外，电动自行车的“轻摩化”及超速问题也带来了隐忧。可以说，电动自行车的到来，对我们的生活是喜忧参半。
◆ 上市即受青睐
较之摩托车，电动自行车用电池作为辅助能源，不耗油，无废气污染，无噪声，且行驶时不用驾驶证，操作方便，适应城市扩大、出行距离变远后普通百姓的交通要求。记者在银川市几家大型的自行车商店内了解到，现在市民购买摩托车的数量大大减少了，电动车的销售量则一路飙升。
公司职员黄先生认为，摩托车噪音大、污染空气，容易发生事故；汽车占用道路面积大，车多了又会造成交通堵塞，再说买得起汽车的人毕竟还是少数，所以电动自行车的出现很及时。退休干部王大爷则认为电动自行车保留了脚踏自行车的全部功能，从外观上看，它小巧轻便，按国家标准规定，质量合格的整车重量也不超过40公斤，用脚踏时感觉就像一部普通的自行车，搬动时也不太费力，比较适合老年人。刘小姐是个体户，她经常要外出跑业务，乘坐公共汽车需要转车，十分不便，而且有时候公共汽车并不能直接到达目的地。去年她买了一辆电动自行车，在外面联系业务就更加方便了。
虽然电动自行车以电池为能源，但将它调至电动或电助动时，则可大大延长自行车的交通距离。它一次充电可以行驶40至60公里，其最高时速可以超过20公里，一定程度上可与摩托车相比，但其售价仅相当于摩托车售价的一半。
据了解，目前市场上一辆普通的摩托车售价大致在3000元至4000元，而电动自行车只需1500元至2500元。电动自行车充电时间一般为3至8小时，充足一次电耗电不足0.5度，以每天骑行20公里计，一年不过20多元钱。油价按3.2元／公升计算，摩托车每年要花500多元钱。因此，在银川市电动自行车一经推出即保持了良好的销售势头。
◆ 质量良莠不齐
据了解，目前全国生产电动自行车的厂家有300多家，但有实力的却寥寥无几。据业内人士介绍，有实力的大型企业不敢轻易进入，一进去就要花掉几百万乃至上千万。然而，电动自行车的销售量还在一路飙升，为了谋取高额利润，一些小型的电动自行车的生产厂家开始将一些劣质产品充斥到市场上。
目前活跃在市场上的几十种品牌自行车，有不少自诩为“中国公认名牌”、采用“铃木技术”。然而，记者经过查证得知，其中有相当数量的电动自行车是既无生产厂家、生产线，又无生产许可证的“三无”产品。这些不正规的电动车绝大部分是拼装加工而成的“三无”拼装车。
此外，电动自行车中还有一种“贴牌车”，其实质就是“低质高价”。一些经销商从既无国家检测报告、也无生产许可证的小作坊里拼装出劣质电动车，然后贴上某个品牌的标志，电动车身价倍增，堂而皇之地上市销售。
无论是“三无”的拼装车还是“贴牌车”，一旦流入市场，无疑将给消费者的利益带来巨大的损害，因此，市民在购买电动自行车的时候，一定要慎重选择，切忌贪图价格上的一点小便宜。某品牌电动自行车的代理商给我们算了一笔账，现在市场上有一些电动自行车售价仅为900元，除去车子的运费60元，经销商的利润和经营门面的消耗200元，再减去生产厂家的利润和厂房设施、水电的消耗200元，可以算出这台电动自行车的所有零构件成本仅有440元。然而，一台正规厂家生产的电动车其蓄电池的售价就要300至400元。
当消费者无法辨别电动车的真伪时，不妨从销售点的硬件设施上来考虑，看看自己选购的电动车是否具有质量体系认证证书，其经销商的销售网点、维修网点、配置人员、设备是否齐全。电机、电池、充电器、控制器和米表牌是电动自行车的重要组成部分，这五大件的质量好坏直接关系到电动自行车的质量。因此，消费者在选购电动自行车的时候，主要是挑选这五大件。
记者在西夏区同心路某电动自行车店采访时发现，店内销售的一种电动自行车其电池与充电器并不是配套产品，上面更没有某牌电动车生产厂家指定生产的字样，记者要求经销商出示生产许可证时，经销商支吾了半天才掏出一叠资料，好不容易翻到生产许可证，却将颁发日期严严盖住。而电动车的合格证上并不是戳盖的钢印，而是用钢笔填写的生产日期、生产批号。像这类电动自行车的经销店，消费者应该慎重选购。
据银川市中山北街某品牌电动自行车专卖店经理告诉记者，正规厂家生产的电动自行车其做工比较考究。消费者在选购的时候，可以轻轻敲打电动车的塑料件，感觉塑料件的厚薄，质量较好的电动车其塑料件厚些。而油漆件的光泽度、着色度等也是消费者挑选电动自行车的标准。
◆ “轻摩化”现状堪忧
随后，记者在位于解放西街、中山北街、黄河路的许多电动自行车销售店了解到，目前，一种形似摩托车、速度也超标的“轻摩化”电动自行车销路十分走俏。
据了解，为追求款式好看、新颖，目前电动自行车生产厂家纷纷推出轻摩化的电动自行车。“轻摩化电动自行车的特点是整车超重，目前市面上电动自行车的外观大多已与轻便摩托车靠齐；再就是生产厂家为迎合消费者‘求快’的心理而擅自提高设计车速，这给同在非机动车道上行驶的其它自行车平添许多隐患。”常年从事自行车销售的李女士忧虑地说。
从以前完全的轻便自行车形状到目前的轻摩化造型，电动自行车的外型经过了一个较大的“变脸”过程。目前，大部分轻摩化电动自行车已远远超过了国家现行产业政策限定中规定的“电动自行车时速应该不超过20公里，重量不超过40公斤”的行业标准。根据这一标准，这种轻摩化的电动自行车将会被定为不合格的电动自行车产品。一位自行车专业人士说：“这种电动车‘轻摩化’的苗头应当遏制，因为电动自行车的消费群体一般都是中老年人，工薪阶层中也是以女性消费者居多，这会给这部分消费者增添更多的安全隐患。”
据银川市公安局交警支队有关人员介绍说，今年5月1日起开始施行的《中华人民共和国道路交通安全法》中，附录部分提到，自行车加装助动装置，时速在每小时20公里以下的，可以在非机动车车道行驶，即将电动自行车归入了非机动车类，但“能否上路行驶”却至今未有明确的相关规定。一位交警对记者表达了他的担忧：“骑电动自行车的人不用经过考核、颁发驾驶证，车辆也没有定期检测，安全性很成问题。”
交警支队有关人士进一步指出，《中华人民共和国道路交通安全法》119条第10款规定：非机动车的外形尺寸、质量、制动器等要符合非机动车安全技术标准。这就表明，禁止企业生产“轻摩化”电动自行车令行有据，这也是交通管理部门封杀它的有力依据。
◆ 能做到真正限速吗？
今年以来，银川市发生了多起电动自行车超速行驶撞伤路人的事件。一时间，电动自行车交通肇事成了道路交通事故的一个“增长点”。也正因为如此，部分城市已经对电动自行车下达了“禁令”。不过记者从银川市交警支队获悉：银川市目前并没有考虑下达“禁令”，但要严格按照《道路交通安全法》的规定进行限速。
然而让人担心的是，许多市民对于电动自行车限速的规定并不了解。那么，大多数电动自行车真的是保持在规定时速20公里以下行驶吗？在公安交管部门对电动自行车的测速中，记者看到大部分电动车都超过了规定速度，最快的达到34公里/小时。
记者在银川市某销售电动自行车专卖店内暗访时，了解到了一些明显违反规定的情况。下面是记者在选中一辆电动车后与店员的对话：
记者：“这种车开起来最快能达到多少时速？”
店员：“差不多每小时30公里。”
记者（惊讶）：“那按规定已经超过时速了吧？”
店员（尴尬一笑）：“按规定是超速的，但我们这种车型是有快慢档的，我们可以帮你调节。”
《道路交通安全法》明确规定了电动自行车属于非机动车辆，容易和人力自行车、三轮车或者行人混行，因此法律对电动自行车的最高时速进行了限制。既然有了限速标准，怎么还会出现这么多超速的电动自行车呢？事实上，一些电动自行车生产企业在生产时，就做了手脚。从质量检验部门对整个电动车检查的情况来看，生产企业合格的只能达到40%%左右，这里最主要的情况一个是超速的问题，一个是整车重量的问题，超速的情况可能是迎合了一部分消费者的要求。电动自行车的隐患不仅在此，交警们还发现，许多电动自行车由于缺乏重视和保养，往往存在着制动系统的毛病。由于电动车的刹车和普通的自行车有点相象，特别是经过风吹雨淋之后，加之缺乏经常性的保养，制动便没有出厂的时候那么好。因此专家认为，虽然电动自行车属于非机动车辆，但从发展的现状来看，应该建立一些必要的管理措施。
有关专家认为，电动车也可以考虑年检制度。因为它跟一般自行车不一样。自行车速度慢，车况不好的话，也不至于出很大的问题。电动车如果车况不好，或者有什么问题，就会出比较大的问题。所以应该有一些特别的规定。可以制定一些专门针对电动车的规则，以解决其在行驶中的各类问题。（陈宝全 李惠娟）
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