| 氢作为高效能源已超越了在火箭上的应用。今天，宝马集团在法国Miramas用一部以氢内燃机驱动的汽车创造了9项速度纪录。这部车被命名为"H2R"，意为"氢赛车"(Race)、"氢创纪录车"(Record)或"氢研究车"(Research)，它的惊人表现清楚地证明，氢动力汽车的性能完全可以做到丝毫不逊于传统能源汽车。宝马集团董事博克哈德·格谢尔（Burkhard Goeschel）指出"这9项纪录是进入氢时代的始点。宝马氢能技术已经取得极大进展。现在已经到了与政界和能源行业一起努力，把可持续移动性的憧憬化为现实的时候了。"
这次测试于9月19日在法国Miramas的高速试验场举行。毫无疑问，H2R的装备清楚地显示了其技术的卓越性。它搭载6升V12动力单元，最大功率为210千瓦（285马力），0-100公里/小时加速约6秒钟，最高速度达302.4公里/小时。基于BMW760i的V12汽油发动机，宝马的氢内燃机还应用了一系列最先进的技术，比如Valvetronic（电子气门）技术。
和汽油发动机相比，这台发动机最主要的变化在于燃料喷射系统根据氢的特点和要求所作出的改装和调整，而该技术背后是宝马多年的系统性研发工作，其目标是率先在全世界批量生产液氢/汽油双燃料的豪华汽车。宝马集团将在当今7系列的产品周期内实现双燃料车的量产。
该H2R试验样车所创造的纪录包括以下9项指标，可以全面反映车辆的动力性和行驶特性。
时间（秒钟） 速度（英里/小时）
高速起步1公里 11.993 300.190
静止起步1/8英里 9.921 72.997
静止起步1/4英里 14.933 96.994
静止起步1/2公里 17.269 104.233
静止起步1英里 36.725 157.757
静止起步10英里 221.052 262.094
静止起步1公里 26.557 135.557
静止起步10公里 146.406 245.892
轮流驾车参加测试的是宝马公司的三位驾驶员：阿弗里德·赫尔格（Alfred Hilger）、约格·韦丁格(Joerg Weidinger)和昆特·韦博（Guether Weber）。
宝马集团创立这些纪录的目的不仅仅是证明氢发动机具备的动力和性能表现，更重要的是，该技术的可靠性和稳定性清楚表明BMW开发的氢发动机已经达到了可以批量生产的最高水平。多年以来，BMW一直全力以赴以氢内燃机为方向进行研究，这是因为内燃机动力单元以其综合的特点和性能，仍集最多的优点和益处于一身。
这台H2R实验车由宝马集团下属著名的Forschung und Technik公司研制。从规划、设计到制造仅用了10个月时间。不过，这么短的时间对于宝马富于创造力的工程师来说非常正常，正是他们的创造力让公司如此与众不同。他们的成功也受益于三个因素：
宝马批量生产氢能汽车的技术已经非常成熟，所以他们可以用这些技术来装备这辆"创纪录"车型。
他们可以应用宝马久经考验的先进的底盘和悬挂系统，来满足试验车严格的要求。
一直采用的CAD（计算机辅助设计）可以节省大量时间。
H2R的核心是经过改造的宝马顶级的12缸动力单元。氢和空气混合会产生更高的内燃压力，从而可以用同样多的能源提供更多动力，也就是说氢的效能更高。当然要实现这一点涉及一系列精密的技术应用。H2R加氢是通过一个移动加氢站完成的。液氢储罐具有双真空绝热层，容量为11公斤液化氢，位置被安排在驾驶座椅的一侧。其三阀门设计可以确保最大的安全性。工作阀门在4.5帕的压力下打开，另外两个安全阀门可以防止任何液氢泄漏产生的危险后果，在压力超过5帕时将立即开启，释放压力，从而保证液氢储罐不会因为压力过高而发生事故。
宝马的这次成功测试是世界汽车工业史上的一次重大事件，向我们展现了通往美好未来的正确方向：取之不尽的能源，没有任何污染，和汽油车一样的性能和驾驶乐趣！
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