| 今年上半年，丰田率先商品化的混合动力车“先驱”在美国销售了21783辆，增幅为120%。客户要等上6个月甚至加价才能拿到车。
混合动力车“先驱”同时装有汽油发动机和电动机两套系统。启动、加速和上坡时两套系统同时出力；刹车时能量逆向存入蓄电池；平稳行驶时，由蓄电池驱使电动机单独出力，不再烧油。尾气污染自然也减少一半。
2001年时，混合动力车的市价210万日元（人民币16万元），比同级车贵40万日元。但是政府对私人购车补贴25万日元，车主多花的钱一年多就能在节省的汽油费中赚回来。尤其让消费者感到方便的是混合动力车只需到平常的加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。
发展混合动力车对环保具有积极意义。有消息说，美国和日本的汽车企业已经开始了在混合动力车市场的竞争，预计三五年后整个市场将达到100万辆级的规模。
混合动力车将是中国车市的新商机。如果中国的油价继续攀升或实行燃油税，道路拥堵又难以根本改善，市场对混合动力车的需求就会非常迫切。合资生产或者进口混合动力车，估计很快就会被精明的生产商或经销商提到议事日程。
|
|
您所在的位置： 
