| 伴随着V8发动机的隆隆轰鸣，路虎有史以来的第一款概念车Range Stormer闪亮登场。
看起来还是路虎揽胜，但是Range Stormer的冲击力不同于以前的任何一代揽胜，甚至不同于以前的任何一款路虎。两门车身唤醒的是我们对于1970年款路虎揽胜的美好回忆，但是Range Stormer的肌体更加强健，Range Stormer的威胁更加慑人。挡风玻璃后掠，车顶轮廓低平，车身蹲踞在22英寸车轮之上，功率暴涨鼓起前端的发动机盖，方形4管排气系统从后端的保险杠下面探出头来，Range Stormer所传达的视觉信息明显而且强烈：这是一款高性能SUV。
路虎Range Stormer定位于揽胜和新款发现之间，也许只是一款更加运动的揽胜罢了，毕竟更加便宜的揽胜不如更加昂贵的发现来得动人心魄。
概念车有概念车特有的创意非凡的演技：剪刀组合式电动车门使用磨砂金属造型，顶部向上开启，底部向下翻折形成踏脚板；内部的真皮环境别出心裁，纺革地毡和延压革座椅各具特色；车顶玻璃板以百叶窗风格开启通风，或者完全收回。
外部的橘红色喷漆是今年的流行色，配置侧视照相机、车顶后缘能够点亮的红色丙烯酸扰流板以及“碎冰”图案的尾灯和标志灯。头灯能够随着前轮转动，侧面的LED能够在转向的时候点亮，尾灯的上半部分能够向上转动，下半部分能够向下翻折到保险杠后面。
路虎Range Stormer建造在以前轴距2743毫米的揽胜平台上，捷豹4.2升机械增压式V8发动机能够输出370马力的最大功率，配合6速自动变速器使用，与四轮驱动系统和高度可调式悬架完美融合。中控台上的大旋钮负责控制Terrain Response系统，6个图标分别对应高速路/弯路、普通公路、雪地/光滑地面、沙地、深车辙地面和岩石地面6种不同的驾驶环境，驾驶员可以通过旋钮选择地形，系统能够随之自动优化电子油门响应、牵引力控制和悬架高度，同时管理差速器，当然驾驶员可以不顾系统提示坚持选择低速挡。目前Terrain Response系统已经出现在路虎发现3上了。
路虎Range Stormer是一款以公路性能为主题的揽胜，走的是无限FX45或者保时捷卡宴的路子，定位于揽胜和新款发现之间，不过外形尺寸稍微小一点。不幸的是，路虎Range Stormer不会直接在市场上销售，量产车似乎比概念车温柔得多，两门改为四门，俏皮潇洒的挡风玻璃变得中规中矩，低平的车顶轮廓变得高耸，也许只是一款更加运动的路虎揽胜罢了——不管有没有人喜欢这个创意，只要量产车从概念车的阵地大举撤退，必定失却高性能车型的内涵，毕竟更加便宜的揽胜不如更加昂贵的发现来得动人心魄。
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