| 近日获悉，从去年1月至今，南京市各级消协已受理电动自行车投诉近百件，问题集中在电瓶质量差、多次维修仍不好等方面。然而，由于没有相应的国家“三包”规定，消协在调解此类投诉时常常遭遇尴尬。
今年7月，市民乐先生向消协投诉称，他去年8月在长江路某电动自行车专卖店，花1500元买了一辆电动自行车。当时厂家承诺，一年之内，只要电瓶发生故障，他们都将免费给予更换。结果每隔两三个月，电瓶就要坏一次，该电动车技术服务中心也确实免费为他换了3次。但直到今年7月中旬，电瓶第4次发生故障后，他咨询该电动车技术服务中心才得知，原来对方后来给他换的都是维修过的旧电瓶。
对此，该技术服务中心解释称，这是他们厂家的“规定”，在一年保修期内的前半年，用户电瓶坏了，他们是给换新的，后半年就只能给换维修过的了。至于维修过的电瓶使用寿命，一般确实只有3个月，但他们管不了那么多，超过保修期那就是用户自己的事了。
由于调解缺乏相应的“三包”规定，向法院起诉又太麻烦，此事最后不了了之。
消协人士介绍，像这样能找到厂方，给换个旧电池已经算不错了。目前南京市场上的电动自行车有10多个品牌，许多电动自行车生产商都是以跨省、市代理的方式进行销售，一些代理商或售后服务意识差、或与生产商存在利益纠纷，以致售后服务脱节、出了问题找不到人的情况时有发生。
据有关部门统计，截至去年底，南京电动自行车总量就已突破10万辆，全国则达到近400万辆。然而，在我国近500家电动自行车生产企业中，真正严格按《电动自行车安全通用技术标准》生产的仅占50％左右。去年，国家自行车监测中心随机抽检了其中40家企业的产品，结果合格率仅为75％。
消协有关人士表示，中国偌大一个电动自行车市场，出现的质量、服务等问题如此之多，在国家“三包”规定未出台的情况下，要想有效制约电动自行车企业行为、帮助消费者维权，实在很难。
◆ “低门槛”导致投诉不断
电动自行车便宜、方便、节能、环保。自去年非典时起，随着电动自行车在南京骤然热销，相关投诉也飞速增长。有业内人士认为，电动自行车投诉不断，主要是因为目前生产电动自行车的门槛较低。
电动车的主要四大部件为电机、电瓶、控制板和充电器，只要具备了这些东西，懂一点安装知识的人即可自己拼装。所以，不少生产自行车、摩托车、汽配的厂家纷纷转向生产电动自行车。其中一些不具备标准生产能力的小厂为了丰厚的利润，甚至采用低档不合格配件自行组装电动车，以低价吸引消费者。这样就难免留下质量隐患。另外，一些小厂一旦生产了一两年后，便见好就收，投身其他行业，导致售后服务成为空谈。
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