| 杭州电动车行业近年来快速发展，为进一步规范杭州市电动车生产、销售及售后服务的规范问题，杭州电动车商会正式出台《杭州市电动车行业自律公约》，这也是迄今为止，全国首部针对电动车行业的自律性行规。这也标志着杭州市电动车业已经开始向全面有序发展的新阶段转变。
到目前为止，杭州市区（不含余杭、萧山）电动自行车的上牌数量已经接近20万辆。昨天，杭州市公安局交警支队非机动车管理所有关负责人在接受记者采访时表示，近两年来，杭州市区的电动车上牌数量成倍增长，市民愿意享受电动车所带来的快捷便利的交通方式。2001年杭州市区的电动车上牌量为4.5万辆，去年则创纪录地猛增到11万辆，而今年的上牌数量上升速度更趋明显，累计达到20万辆，其中今年7月份的上牌量，开创了单月上牌1.2万辆的历史纪录。该位负责人表示，目前被列入省经贸委和公安厅所公布符合上牌目录的电动车品种多达2000余款，但在杭销售且上牌的品牌不到300个，且有进一步缩小的趋势，包括菲利普、绿源、新福和恒光等品牌的电动车，目前占到上牌的电动车数量的70%以上，市场资源向优势企业转移，这也符合市场经济规律，有利于市场的进一步规范。
杭州市电动车商会会长吴坚表示，电动车首先是先进生产力、先进文化的体现，另外，电动自行车不仅是“绿色环保车”，也是“康乐”车，电动车没有明显污染是无须论证的，是清洁能源。
不可否认，由于电动车市场的迅速发展，目前该行业两极分化现象也越来越严重，出现车速超标、轻摩化等一系列影响正常交通秩序的现象，也正是基于上述原因，经过多轮认真的磋商，杭州市电动车商会的成员单位，昨天正式联合签署了《行业自律公约》。要从行业自律的角度，规范产业的健康发展。杭州电动车商会昨天全票通过的自律公约，要求生产企业要严格执行国家标准，各经销商应严拒销售违规产品。同时商会也希望通过本报向市民发出倡议，呼吁电动车的驾驶者遵守交通规则，做文明守法的合格好市民。
浙江省经贸委轻纺行业办公室杨副主任表示，国家相继出台的电动车技术标准，近期通过新的《道路安全法》也正式将电动车纳入非机动车的管理范围，电动车终于有了合法的“身份证”。可以说，各级政府一直以来致力支持该产业的发展。目前也确实存在生产企业一哄而上，不少厂房设备简陋的“开关厂”，其产品质量不稳定，消费者投诉上升，甚至出现由此引发交通事故频发。另外，少部分企业也背离国家技术标准，擅自增加电动车的车速，超重行驶，产品出现了轻摩化的现象。但这些少部分的害群之马，也极大地损害了电动车整个行业的形象，必须坚决清除。该负责人表示，目前杭甬两个城市对电动车的管理措施非常到位，但部分市县出现的商家违规销售不在批准的销售产品目录的电动车产品的现象，仍继续存在。针对上述出现的问题，今年2月，省经贸委联合省公安厅、工商、质监、环保等五部门，各司其职，从源头上加强对电动车行业的规范管理和伪劣产品的打击力度，以确保该行业的健康快速发展。
|
|
您所在的位置： 
