| 进入旺季以来，“克隆现象”在蓉城电动车行业愈演愈烈，模样似曾相识的电动车穿梭于大街小巷中，业内指出，“克隆行为”正在严重干扰正常的电动车经营秩序，无形中增大了电动车的售后服务难度。
◆ 无奈新款一上市就被克隆
在今夏的电动车旺季中，各大品牌都推出了自己的新款车，玫瑰之约、莎啦啦、速派奇和永久等更是在联合动力电动车量贩中将新款车成功推向市场，量贩开业两周以来，一直处于热卖中，并出现了周末疯狂抢购的场面。超市负责人在为新款车热销感到欢欣鼓舞的同时，也对新款车屡屡被“克隆”的现象表示出诸多无奈。他指出，小作坊“克隆”品牌电动车并不是新闻了，但在如今电动车行业热火朝天的形势下受利益诱惑，一些生产企业在生产经营和产品研发上目光短视，在产品开发上走“捷径”，一味仿造和抄袭，愈演愈烈的模仿行为不仅侵犯了品牌企业的利益，也影响了电动车行业的整体形象和信誉。
◆ 揪心仿造品牌车防不胜防
据了解，生产一辆电动车很简单，只要具备电机、电池、控制器及充电器这四大部件，懂一点安装知识的人即可自己拼装。正因为如此，不少生产自行车、摩托车、汽配的厂家看到电动车市场的光明前景后，纷纷转向生产电动车。由于技术、资金、人力等资源的不足，这些厂家没有独立开发新产品的能力，为了打入市场，就把眼光落在已经在市场上占领一席之地的知名品牌身上，哪款新车上市后卖得好就在最短时间将“克隆车”生产出来。
更无法容忍的是，一些不具备标准生产能力的小厂为了丰厚的利润，在模仿时采用低档不合格配件组装电动车，配以新款车的外观，再以低价吸引消费者。这种小厂大多一年半载就“金盆洗手”，留下无穷的隐患。业内知情人士还透露，款式大同小异的塑件不仅质量有差异，而且并不通用，一款“魔王”国内有数家企业开模，用户需更换塑件时，往往需要原厂家的配套塑件，而厂家一旦倒闭，其售后服务难度就非常大。
◆ 提醒电动车也讲知识产权
四川省自行车协会负责人指出，以模仿生产知名品牌电动车而形成侵犯一些知名企业专利的现象在行业中的存在，反映了一些企业对维护知识产权的法律意识非常淡漠。随着市场经济的成熟，维护知识产权已成为规范市场秩序、实现公平交易的重要内容，因此维护产品专利权，杜绝和打击任意抄袭仿造和“克隆”现象，是势在必行的。
申达、百事达、联合动力等大型车行的负责人都表示，优秀的品牌源于先进的经营理念、精湛的技术开发能力和严格的管理体系。电动车产业要保持活力要靠创新，要不断在经营、管理、技术开发上下工夫。如果一味仿造和克隆他人的产品，只会跟在别人后面慢慢爬行，最后失去生存、发展的动力。（雪松 小辉）
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