| 今年春天以来，廊坊市区开始出现电动三轮车，而不到半年的时间就激增至5000余辆，它们和出租汽车争抢仅有30余万人口的市区出租市场，这让出租汽车司机们叫苦不迭。
8月16日早8时，廊坊市出租车管理大队门前开始出现出租车司机，他们要求解决电动三轮车非法运营、争夺客源的问题。10时记者赶到，管理大队门口已聚集了五六百辆出租车。
◆ 出租汽车：连租金都挣不出来！
的哥、的姐们提起电动三轮来都情绪激动：廊坊市区共有出租汽车1760辆，2001年，为了美化市容市貌，市政府要求出租车由面包车统一换成11万元以上的轿车，车主们大多借贷购车，而从出租车公司租车的司机每月也得交3000元左右的租金。可电动三轮的投资只有1000元到3000元，且没有牌照、不用交管理费，超载、随停随走不受交通法处罚。
电动三轮不到半年的时间就增至5000余辆，出租汽车每天的营业额也由200余元降到百元以下，“连租金都挣不出来！”司机们告诉记者。
◆ 电动三轮：我们还能够跑多久？
记者在一繁华路口观察了15分钟，见电动三轮鱼贯往来、络绎不绝，其密度要大于出租汽车，其时速可达30公里，且均没有牌照。记者随机采访了一些市民，有人对电动三轮很是反感：喇叭吵闹、车速快、挤占人行道、保险系数不高又缺乏管理；也有人表示喜欢：随停随走搭乘方便，而且价格是出租车的一半。
在一个车棚加工点，刚买回电动三轮的吴师傅告诉记者，买三轮的多是下岗、外来人员，大家只想挣点儿钱。市场就这么大，车太多了，三轮之间也互相抢生意。吴师傅不知道到哪里上牌照，没有部门对三轮进行管理，他也希望有人管理、划定路线，这样就正规了。他也知道最近市里可能出文禁止，但车已经买了，3000元也不是小数目，他不知道被禁后怎么办。（庞永力）
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