| “忽如一夜春风来，千树万树梨花开”。在台州，人们正在致力打造一个新兴的行业——电动自行车行业。近日，在市区街头，笔者不时看到款式新颖、美观大方的电动自行车如过江之鲫，穿梭而行；在宽敞的厂房里，工人们或忙碌地装配车辆，或把一辆辆电动自行车装上卡车，运往全国各大市场……省力、便捷的电动自行车已成许多人理想的代步工具，并成为台州经济的一个新亮点。
◆ 一块诱人的“奶酪”
在当今社会，电动自行车由于具有绿色环保、安全和实用等优点，顺应世界发展绿色环保产业的潮流，其在市场上露面后，很快就受到消费者的青睐。普通电动自行车的销路看好，名车更是炙手可热。
笔者从有关部门了解到，在西方一些发达国家，电动自行车也同样受到人们的宠爱。日本、意大利早在70年代就开始研制电动自行车。而我国电动自行车行业最早起步于80年代，90年代中期继续加快发展步伐，如今已被愈来愈多的人们用于生活中。
据中国自行车协会的统计数字显示，1998年我国电动自行车产量为5.4万辆，1999年为14万辆，2000年为29.3万辆，2001年为59万辆，2002年为158万辆，2003年为250多万辆……生产数量呈逐年递增趋势。
又据该行业有关人士介绍，未来几年，将有10%的自行车将被逐渐替换成电动自行车。这股巨大的消费趋势，将会引起我国电动自行车消费市场一场不小的“地震”。
中科院院士何祚庥曾经感慨说：“电动自行车是个大产业，发展好了，有利于现代化城市交通系统的建设，同时又能为国家增加税收和就业机会。”
有识之士认为，我国是人口大国，倘若全面普及轿车，定会造成能源供不应求，公共道路建设也将不堪重负。而大力发展电动车产业，并能同大公交的交通战略很好地结合，是帮助人们解决出行难的一条理想途径。
电动自行车发展前景诱人，很多企业都纷纷加盟这一新兴行业。据了解，当前，除了原先生产自行车的一大批企业外，一些生产家电、汽车、摩托车和机电等行业的企业，如著名的海尔集团、澳柯玛集团、红豆集团和春兰集团等也纷纷加盟这一新兴行业。
至今，国内电动自行车企业已发展到600多家，他们主要集中在江苏、浙江、上海和天津等地，江苏、浙江占大份额。在浙江省210多家电动自行车生产企业中，我市有50多家。
◆ 消费者的不同声音
当电动自行车不断步入寻常百姓家，人们对此褒贬不一。
“未来的清洁交通工具”，这是我市一些消费者对电动自行车的高度评价。他们认为，台州中心城市框架在不断扩大，这对于一些工作路途较远，又没有经济实力购置轿车，乘坐公交车又觉不便的人们来说，省力、便捷的电动自行车便是他们理想的代步工具。电动自行车没有使用汽油机带来的污染和噪音，也不会像自行车那样令人消耗体力，人们不必在街头巷尾到处寻找停车场，没有车费税，也不需要驾照……电力自行车消费势头强劲，市场前景广阔。
然而，也有一些消费者却持相反的意见。他们认为电动自行车是“环境杀手”、“马路杀手”，与大城市发展大公交的交通战略相悖。
特别是近年来，北京、南宁等城市相继颁布电动车“封杀令”，太原、武汉和福州等城市也对电动自行车实施了限制措施。2003年8月1日，毗邻台州的温州市宣布禁止电动自行车在市区行驶。凡此种种，都让人们觉得电动自行车“真有些不太好骑”。
◆ 一些产品质量堪忧
台州市电动自行车发展至今，其在整体结构、配套、功能和外形上已有很大的突破，并取得一定的成绩。但是，一些车辆质量与国家标准相比较，仍存在差距。个别厂家生产的电动自行车的产品质量差强人意，返修率高的现象普遍存在。
其主要表现在：“轻骑化”倾向日益明显，一些电动自行车生产企业生产的车辆，时速超过了20公里，整车重量超过了40公斤，没有安装自行车专用式鞍座，而且使用了二节式鞋座；有些企业严重缺乏车辆质量保证体系，有的装配型企业难以保证一些重要部件的质量；有些企业缺乏必要的检测设备、技术过硬的队伍和技术工艺管理人才，以及完善的产品售后服务体系等。这些因素，在一定程度上造成电动自行车、尤其是名电动自行车市场的转“疲”和生产的不景气。
◆ 打造“绿色名片”
当然，遇“冷”并不见得就是件坏事。倘若我市一些生产企业经过“冷缩”后，能够保优汰劣，未尝不是一件好事。
我市电动自行车路在何方？面对这个问题，从事或关心电动自行车行业的人们现正在积极探索。
——要大力推广高性能动力电池。缺乏高性能的动力电池，这一直是阻碍台州市电动自行车发展的主要瓶颈，人们一直在担心电动自行车的废旧蓄电池将会对环境造成严重污染。倘若推广和普遍采用了高性能电池，这棘手问题就能迎刃而解。
——让“城市限摩”早日落到实处，使蓝天白云永远环绕台州人民。台州市可开展“城市限摩大行动”，严格限制摩托车上牌，这定会推动绿色环保电动自行车产业的发展。
——品牌集中度亟待提高。在竞争激烈的市场风云里，电动自行车行业的优势企业和劣势企业的差距将会越来越大，群众消费行为也将会更趋理性化。由此可见，随着优质电力自行车产品的市场占有率不断提升，品牌集中度的提高就显得至关重要。
——走“集团化”经营之路。集团化、大规模生产是企业形成规模经济、降低生产成本、形成系列化延伸产业链，并最终赢得市场，掌握发展主动权的必然要求和趋势……
我市电动自行车惟有向“新、轻、美”方向发展，在性能改造和结构、品种上下大功夫，努力适应现代生活节奏以及顺应环保、交通的需求，这样才能在市场经济的浪尖立于不败之地，勾勒出更加灿烂的前景。 |
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