| 今年9月份起，日本自行车协会将对日本市场销售的自行车实行“BAA”认证，这是自行车协会发起的品质安全协议，主要增强自行车的安全性能，提出了增加前后轮组反光片、磨电灯控制器、前刹车距离缩短、车篮框增加反光标贴等40多项指标。日本此项新规将对我国自行车生产企业产生很大的影响。
曾被台湾及国际新闻媒体称为“世界上最密集的自行车生产出口基地”的太仓，是我国自行车生产出口主要地区之一，每年向世界各地输出自行车达350万辆，其中相当一部分自行车销往日本。据统计，今年1-6月太仓地区就有20万辆自行车被“骑”进日本。
据太仓自行车生产企业专业人士指出，日本此项新规的实施将对生产出口企业带来三方面的不利：一是提高生产成本。主要是增加了安全设施，如反光件以及BAA贴标(每张在100日元以上)，平均每辆车增加成本3-4美元。二是增加工作量。由于添加新的安全设置，平均每辆车增加2-3个劳动力。三是增加出口程序。出口前生产厂商要事先将自行车的颜色、尺寸、钢印等有关数据提供进口商进行BAA认证，并取得相应的BAA号码(贴标)，将标贴于自行车上才能出口。
经对太仓最大的2家自行车生产出口企业调查了解，当前企业对BAA反应平稳，生产出口形势稳定，“BAA”认证尚未对生产出口构成大的影响。业内人士分析指出：一是“BAA”认证是行业规定，没有经过认证的仍可出口、销售。而日本市场全面接受还有一下过渡期，暂时不会影响产品出口。二是BAA认证对于自行车生产出口企业来说，在技术操作上不存在什么困难，企业能够比较容易跨过这道门槛。三是BAA认证会把一部分质量较差的企业挡在市场外面，减少出口日本的竞争对手。这对于规范化企业、品质优良企业来说无疑是十分有利的。（陶雪华）
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