| 随着“嘟嘟”的一阵响声，一辆燃油助力车擦身而过，一股黑烟迎面扑来，难闻的刺鼻气味让人窒息……走在街上，鞍山的百姓和来鞍山的游客都可能有这样的经历。也许您没意识到，燃油助力车的大范围使用，严重影响空气质量，已经成为城市空气污染的“罪魁”之一。
◆ 环境“杀手”
目前，鞍山市登记在册的燃油助力车总量大约在2．2万辆左右，每年以5％的速度递增。据市机动车排放污染管理办公室工作人员介绍，多数燃油助力车均采用二冲程发动机，在采用汽油加机油混合燃烧取得动力时，必然会将大部分未充分燃烧的混合气体直接排入大气中。环保部门的监测显示，一辆二冲程燃油助力车每行驶1公里排放的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物总量，相当于五、六辆小轿车，而其在怠速运转时的污染物排放量，则相当于14辆普通桑塔纳轿车！就此推算，2．2万辆燃油助力车所造成的空气污染几乎等于11到30万辆小轿车的污染程度。
以四冲程摩托车为例，运送100人出行100公里所释放的污染物排放量一氧化碳为989克，碳氢化合物为599．4克，而公交车的两项指标仅为60．2和23．9。更可怕的是，以污染空气著称的摩托车在助力车面前也是“小巫见大巫”，二冲程燃油助力车的排放浓度是摩托车的4倍左右。
燃油助力车不仅气味“烦人”，它的“声音”———行驶中所产生的噪声也不容忽视，统计显示，它的噪声约占城市道路交通噪声总量的7％。
◆ 健康“杀手”
燃油助力车排出的污染物主要有一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物和颗粒物，这些污染物对人体的健康极为不利，它们漂浮在距离地面1米到2米的范围内，不会因降雨沉降。同时，鞍山市的城市布局多为两侧楼房，中间道路，这种被称为“城市峡谷”的布局又造成这些颗粒物只在小范围内移动，不可能被风吹走。因此，只要在城市中生活的人，都被动地呼吸、接触这样的空气，尤其是春夏两季，污染更为严重。长期生活在这样的环境中，会影响人的呼吸系统、免疫系统等。
市机动车排放污染管理办公室工作人员忧心忡忡地说，更应当强调的是，这些污染物对儿童的健康损害要甚于成年人。成年人每人每天平均吸入1．3万升空气，儿童呼吸的空气量比成年人多50％，他们的呼吸系统正处于发育阶段，因而更容易受到其伤害。
◆ 各方如是说
很多有车者感到，拥有助力车给生活带来了极大便利，他们的“圈子”加大了。在饭店打工的小A说：“自从有了助力车，在饭店干活方便很多，每天用它载货挺方便的，想走哪走哪，也不用像摩托车那样还要考虑禁行路。”在某送水公司打工的小B说：“每天送水，用助力能拉6－8桶，可方便了。”
而在某单位办公室工作的小C则显得更“负责任”：“看到那些助力车把浓浓的尾气青烟留给了行人，自己‘良心发现’，把车卖掉了，从此骑上了电动车。为了环保，自己也方便，这有多好！”
◆ 为啥难治理？
既然燃油助力车对空气的污染如此之重，环保部门为何不予以治理呢？鞍山市的助力车该怎样治理呢？面对提问，市机动车排放污染管理办公室工作人员无奈地说，机动车都要定期到该部门检测尾气是否超标，如果超标，不能下发《机动车污染物排放检测合格证》，也就不能上道行驶。而在鞍山市，燃油助力车是按照非机动车管理的，在办理相关手续时，也就不需要尾气检测这一项。即使进行检测，它的机械性能决定了根本就不可能符合排放标准。更进一步说，对待助力车的污染，不是治理不治理的问题，而是根本不可能治理好，需要坚决予以取缔。
省、市政府均已下发了关于燃油助力车尾气排放不达标不允许上道行驶的政府令，但就鞍山市情况看，燃油助力车仍在大行其道。2003年，环保部门提出逐步取缔燃油助力车、于2007年全部淘汰的设想。目前可以采取停止发放牌照，以电动车逐渐取而代之，对其进行限时、限路线行驶，减轻对空气的污染，同时，对一些严重超标的“老爷车”强制报废。当然，这些仅仅是环保人员的设想和期盼，他们和市民一样，共同期待拥有一个良好安静洁净的生存环境…… （刘淼 董树茂）
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