| 今年秋天，丰田将会加强他的HSD系统，以便在雷克萨斯RX 400h上使用，紧跟其后的是2005年早期的丰田Highlander Hybrid。技术运用与Prius相同，但蓄电池和电动机的输出将会翻倍，并且1.5升4缸发动机将会被一台3.3升V—6所取代。据称，混合输出功率能够达到最大270马力，并且燃油经济性会高出目前紧凑型轿车的平均水平11.73公里／升。全轮驱动车型上将会使用一台额外的电动机来驱动后轮，以获取更大的牵引力和更快的加速度(预计96公里／小时的加速时间在7秒以下)。丰田也许还会在即将问世的代替皮卡的Tundra上使用HSD。
今年夏天，福特将开始投产EscapeHybrid，这款汽车采用2.3升4缸发动机和行星齿轮无级变速器，所使用的两台电动.机与丰田的HSD非常相似，除了全轮驱动选项是机械式而不是电动的之外。混合动力硬件设备重量将增加90.7公斤，但是却能够提供V—6所具备的性能，城市燃油经济性估计在14.9到17公里／升之间。挂车牵引将被限制在453.6公斤之内。价格还没有确定，但是福特声称将会有一定程度的补贴。
今年秋天，本田将会在雅阁的V-6上使用IMA系统，当不需要6缸时，该发动机将能够使用3缸进行巡航。据称，相比普通雅阁的V-6而言，这种组合能够提供更高的性能。
目前，通用也正在为轻型皮卡用户生产一种混合动力系统(今年晚期将开始零售)。该系统运行起来与本田IMA相似，它把一台19马力的电动机与4160E变速器的液力变矩器整合在一起，而变速器则与一台5.3升V-8发动机相连。，通过在怠速和减速的时候熄灭发动机，以及在低速时使用电动机消除液力变矩器锁止，该系统在燃油经济性方面能够提高10—12％。但是它对目标人群最主要的吸引力在于其内置的120伏、14000瓦发电机。该装置将会使雪佛兰Silverado或者通用Sierra的价格大约提高2500美元。通用下一个混合动力项：目将会使用一台具有9匹马力、皮带传动的电动机来代替2006款土星Vue和2007款雪佛兰马里布上的启动器和交流发电机。通过与一台无级变速器联合使用，通用期望该系统能够节省燃油12—15％。
全混合动力在一年后将会被应用于通用的大型皮卡上。目前几乎还没有透露出任何技术上的细节，但是我们知道该系统包将位于一台传统的自动变速器内，包括2套行星齿轮传动装置，每套都配有一台25—30匹马力的电动机，位于太阳齿轮内部或者与之相联。它们联合提供处于4.0：1到0.6：1范围内的无级变速比。与一台能够关闭4个气缸的V—8一起运行，预计总共可以节省燃油25—35％。
在一月份的底特律车展上，梅赛德斯一奔驰当众展示了一辆S—Class概念车，配备一台V-6和一套双电动机混合驱动系统，在电力单独驱动下能够达到80公里／小时。据称，总输出功率为309马力，足以在7.5秒内加速到96公里／小时，最高速度能够达到248公里／小时，与一辆配备V-8的S-CIass相比，能够节省20％的燃油。三菱也揭开了它的Eclipse概念车的神秘面纱，这款概念车采用E-Boost传动系，配备有一台269马力3.8升的V-6发动机来驱动前轮，一台201马力的电动机来驱动后轮。我们认为这种混合动力车投产的可能性简直是微乎其微。
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