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据交通部门报告：助力车几乎每天都发生交通事故，这意味着每天都有人承担由它带来的痛苦！
◆ 都市里的“老鼠”
镜头一：标志线清晰的城市道路上，车辆有序行驶，助力车迅速驶入快车道，与正常行驶的机动车争抢通行，机动车常常被助力车别住，不得不紧急刹车；
镜头二：国际信号前，向前和向左两个方向是红灯，而向右是绿灯，助力车常常停靠在右转车道前等待前行，影响右转车辆按灯右转，造成交通堵塞……
一位交警这样说：“助力车违章现象主要表现在二人共乘、闯红灯、与机动车争道抢行、随意鸣喇叭、拐弯不打转向、酒后驾车、肇事逃逸等等。”面对交警的指挥手势，他们有的不明白，有的明白装糊涂，更有的根本置之不理。
◆ 咬人的“老鼠”
据介绍，去年，鞍山市共发生因燃油助力车肇事立案交通事故100余起，占全市市区发生道路交通事故的7％，已成为我市交通安全的重大隐患。最近一两年，几乎每天都发生由于燃油助力车和摩托车违章造成的交通事故。
老百姓对骑助力车打了个形象的比方，开汽车是“铁包肉”，骑助力车是“肉包铁”，骑着它方便归方便，可不小心就要付出代价。
◆ “都市老鼠”猫腻多
对公安机关来说，燃油助力车的管理确是一大难题。市公安局非机动车管理科工作人员介绍说，燃油助力车出现伊始，没有可参照的相关法律法规。1996年，他们向省里请示，得到批复：按照非机动车管理。此后，对燃油助力车的管理一直遵照《辽宁省自行车管理办法》和《鞍山市自行车管理办法》执行。而自行车和燃油助力车在速度、驾驶技术等方面是截然不同的。
助力车驾驶员中，手续最全的人只有两个证照，一个是车证，一个就是车牌照，驾驶者领取证照的方式与自行车相同。记者从交通管理部门获得证实，助力车驾驶员没有经过正规培训。这些“骑士”既不懂交通规则，驾驶技术又不熟练。
从1998年起，鞍山市公安机关发放全市第一批燃油助力车牌照，被称为98型牌照。到1999年末，开始对燃油助力车牌照发放实行控制，只有购买本地一品牌的才可以领到牌照。2002年，参照自行车管理办法，到了更换98型牌照的时间，通过更换牌照，一大批有机械故障的燃油助力车被淘汰。截至目前，全市的助力车拥有量为：02型牌照19000辆，98型牌照还有3000余辆，这还不包括根本没办牌照的车辆。
在助力车市场，很多人交易后不办理过户手续，甚至不知道彼此的姓名，肇事后，警方难以追查责任。还有一些车主私自将牌照挪用到新车或二手助力车上。呈现在市民面前的助力车便有了四种形象：辽C助力车、鞍山助力车、辽C蓝色牌照以及无任何牌照。无任何牌照的大多为走私车，公安机关对其不予办理手续，于是它便“浪迹街头”。
◆ 发展与否何去何从
据了解，助力车最早出现在上世纪九十年代初南方的一些大中城市，居民骑它出行便利，便渐渐兴起，省内仅有辽阳同我市情形类似。
助力车将何去何从？应该说，助力车在鞍山市交通发展史上留下了一笔，它的确满足了当时部分人的出行需求，但从长远看，是否要以个人的方便换取公众利益的损失值得思考。据介绍，省自行车管理办法已于6月末废止，鞍山市相应的管理办法也已废止，而新的管理办法尚未出台。目前国内各大城市对其管理都在收口，尽量减少城市污染，缓解交通紧张局面，鞍山市助力车的发展与否当引起各界关注。（刘淼）
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