| ◆ 无刷发动高端攻势
成都遭遇的历史上规模最大的一次“无刷”风暴，有关人士大胆预测，在2005年之前新一代无刷电动车，将占到成都总销量的八成以上，该报道引起业内高度关注。“无刷”电动车一时间成为业内的新热点，并以其高成本、高性能再次成为高端电动车的代名词。据了解，近段时间不少闻风而动的品牌已开始逐步减少现有有刷电机的使用范围。一些主力品牌也纷纷加入无刷阵营，使得无刷市场群雄并起，竞争规模全面升级。一品牌放言，将在一半以上的产品上使用无刷电机。有品牌甚至喊出了进军高端，全部使用无刷的口号。
就在无刷市场沸点步步紧逼之时，一位某知名品牌负责人证实，该品牌无刷电动车以其效率高、耗能省、续行里程长、返修率低等诸多优点，已率先在旺季市场进入销售井喷的态势，其专门针对无刷电动车的促销攻势还在不断加强。据了解，无刷电动车没有碳刷结构，返修率低、省电、爬坡力强等特点是其热销的根本原因。
◆ 有刷市场欲冷还热
面对汹涌而来的无刷攻势，本该冷冷清清的有刷市场却仍旧红红火火。记者在牛市口、玉龙街等电动车一条街看到，无刷电动车在爬坡能力、续行里程等方面的出色性能的确受到了广大消费者的肯定，但同时也受到了一些“爱较真”的顾客的质疑。一些顾客认为，成都地处四川盆地的底部，以平原为主，市区内道路交通极为便利，普遍的路面坡度几乎为零，一般的立交桥根本无需上桥行使，同样的配置，有刷电动车不仅比无刷款要低100多元钱，且更经济实惠，无刷电动车多少有些杀鸡用牛刀的感觉。
据知情者介绍，有刷电动车目前普遍使用大功率电机，大容量电池，在行驶里程上并不比无刷电动车逊色多少，有着顽强的生命力。某人士认为，新一代的有刷电动车效率更高，噪音小，寿命长，有刷电动车以其价格低廉处于低端，但并不代表低档，不少品牌的有刷电动车价位甚至和无刷相差无几，这表明，电动车的好坏并不取决于电机的方式是有刷还是无刷。据了解，有刷电动车在百事达、申达等不少卖场，销量依然居高不下。专家建议，用户应根据自己的骑行环境，决定选择什么样的电动车，而不应盲目选择有刷或者无刷，应做到物尽其用。
◆ 半壁江山谁的天下
究竟该如何看待电动车的“有刷与无刷”之争呢？中国电动车第一人、清华大学马贵龙教授指出：“无刷与有刷，属于电动车轮毂实行‘换向’的技术方案，对用户来说，不会产生多大影响，但应着重于电动轮毂的可靠性、故障率和性能等特性的比较，应多听听专业人士的意见。”
马贵龙表示，电动车的品质差异和行业的风气有着千丝万缕的关系。目前，个别厂家重产品的外观，不重功能；重价格，不重质量；重赚钱，不重信誉；重眼前，不重长远。杂草丛生的山寨小厂，公然与品牌电动车争阳光、空气和肥料，这样的厂，无论用何种电机，其电动车都无法让人放心。
业内人士普遍认为，无刷代表了电机发展的方向和潮流，但并不代表有刷的低劣，随着发展，有刷市场肯定会缩小，但依然会凭借其价格优势与无刷争天下。究竟鹿死谁手，现在下结论，还为时尚早。
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