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细心的市民会发现，最近在慢车道上，时而能发现一辆辆“怪物车”。说它是自行车吧，与小型摩托车无甚两样；说它是摩托车吧，它靠电力驱动，也没有牌照，驾驶者不用办驾驶证，也不用带头盔，交警也不管。
经了解，按照新的交通法，这种“怪物摩托车”是不准上机动车道行驶的。
◆ 靠限速器“作弊”
为安全起见，按照国家有关规定，电动自行车的速度上限为时速20公里，但“怪物车”明显超过了这个限制。那么，他们究竟算什么车，为何能无限制地流入市场，并无限制地上路？带着诸多疑问，7月21日下午，记者采访了裕华西路的多家电动自行车专卖店。
走进一家专卖店，见记者对“怪物车”发生了兴趣，一小伙子热情地介绍起来。对于记者关心的速度问题，小伙子当场做了演示，仪表显示，时速最高能达到35公里。对于速度超过限制，小伙子一笑，“按照国家标准，速度的上限是时速20千米，但厂家在设计上一般都提高了速度；车子里面装有一个限速器，启动的时候时速最高20公里，这样就能通过检测验收，想提高速度把它摘下来就行了”。
对于行驶规则，这位工作人员说，不用上摩托牌照，就跟自行车一样。记者随后又走访了多个专卖店，情况基本一样。
◆ “怪物车”引发新问题
记者从省自行车协会了解到，电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。依据国家标准，电动自行车的最高车速应不大于20公里/小时。
因为对其安全和环保性能存在争议，电动自行车自面市以来就一直褒贬不一，在交通工具的归属上，更是过了十几年没有“名分”的尴尬日子。2004年，新的道路交通安全法将电动自行车归属为非机动车。有人预言，电动自行车会像10年前的手机一样迎来发展的春天。
一商家告诉记者，“怪物车”很多地方都与国家标准不符，功率大，速度快，很难再说是一种电动自行车。
省自行车协会理事长孙泽民向记者透露，电动自行车的摩托化倾向是一个客观存在的问题，严格地说，“那些没有脚蹬子的，不能算是电动自行车了。”随着电动自行车的日益普及，有关部门应尽快明确“怪物车”的车类归属，并出台管理办法。（李健敏）
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