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◆ 捷安特加入“成都造”
最近，捷安特（成都）有限公司开始试生产，记者在龙泉驿捷安特尚在调试的现代化车间里看到，几十辆本地产的自行车已经下线。据悉，捷安特（成都）有限公司一期工程已于上月底基本竣工，预计８月前正式开始批量生产。“捷安特”是世界５００强企业之一，今年２月底，捷安特（中国）有限公司投资１２００万美元，占地近千亩的自行车西南生产厂在成都经济技术开发区破土动工，预计竣工后年产值将达到２１００万元。到２００６年，工厂将年产针对西部消费群体的各类自行车４５万辆，年产值２亿元，成为西部最大的自行车生产基地。
据可靠消息透露，捷安特（成都）有限公司批量生产后，将推出价格在１００多元的自行车和千元以内的电动自行车。据捷安特中国公司郑宝堂总经理保守估计，今年捷安特电动车全年内销量可达８００００辆。
◆ 引发行业震动
之前，一直沉默的捷安特，此番借成都公司的投产大做文章，有“后发制人”之嫌。捷安特的蓉城投产以及极具针对性的营销策略，早已引起其他自行车、电动车“豪门”的警觉，各种促销纷纷“出鞘”。据悉，由近十个实力品牌组成的电动车销售“航母”即将试水，阿米尼、百事达、玫瑰之约等知名电动车厂商的促销活动纷纷展开。阿米尼在今年以１７９０元的“亲民”价格推出“飞马”款电动车；为整合销售和服务平台，由几个蓉城主流厂商近十个知名品牌组成的电动车销售“航母”在这两天即将“试水”；百事达电动车连锁机构联合安琪儿、杰宝大王在本周开始推出“天天奖、周周奖、月月奖、年年奖”的促销活动；一直十分亲民的玫瑰之约电动车推出了买车送《十面埋伏》电影票的温馨举动，效果十分好。
◆ 加速行业“洗牌”
由于电动车技术含量低，目前电动车市场品牌众多，鱼目混珠者不乏其人，坑害消费者的事时有发生。从去年开始，行业洗牌、剔除杂乱品牌就成了电动车市场主流品牌的一直呼声。业内人士分析认为，捷安特强大的生产销售能力，必然引发自行车、电动车市场竞争的加剧，捷安特、阿米尼等品牌的低价位策略将有力打压靠低价位生存的杂乱品牌的生存空间，加速蓉城自行车、电动车行业的洗牌进程。（徐伟良）
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