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◆ 业界呼吁尽快为上牌上路立法，以利产业发展
广东省自行车行业协会7月19日联合8家知名电动自行车生产企业，呼吁尽快为电动自行车上牌上路立法。这是记者19日在以“拥抱绿色地球”为主题的广东电动自行车产业发展高峰论坛上获悉的消息。
◆ 千亿元大蛋糕待抢食
据广州市赛德马电动车科技有限公司总经理廖军称，目前我国自行车的保有量约5亿辆，如果其中的10%以电动自行车替代就是5000万辆，以平均2000元的价格来计算，最保守的估计也是1000亿元的大蛋糕，市场前景十分广阔。
深圳市秦弛自行车有限公司总经理秦冠军也举例说，2004年的北京车展上，以生产凯迪拉克、奔驰闻名世界的德国戴姆勒奔驰公司在车展现场竟“卖”起了自行车，3万元起价的单车，开展三天就订购了30多辆。
◆ 立法问题阻滞发展
据统计，去年广东电动自行车的产量才达到20多万辆，成规模生产的企业也只有20来家，明显落后于兄弟省市，与广东是全国自行车制造业最强板块的地位严重不符。究其原因，主要是目前还缺乏相关的法律、法规，电动自行车还不能在全省各地上牌上路，导致厂家不敢大胆投入。
深圳中华自行车股份有限公司总裁刘林峰说，目前投资电动自行车主要是民营企业，广东省的电动车业因为缺乏规范而难以大步发展。
根据今年5月1日正式实施的《道路交通安全法》规定，电动自行车的非机动车定性已得到法律认可，决定是否登记管理及如何使用的权限放在省一级政府。规定出台后，上海、福州、北京、南宁等城市纷纷解禁，南昌、合肥、长沙、长春等城市也相继出台规范管理办法。
刘林峰说江苏有几百家电动自行车许可证企业，通过国家检查合格率80%以上，而我们广东仅5家申请检查，经检查后合格率不到30%，这说明广东电动自行车急需立法，杜绝不合格产品。
◆ 广东将占尽商机
麦科特集团电助动车有限公司总经理吴伟文认为，电动车的发展将沿袭从一哄而上到强势洗牌的基本轨迹。凭借自身的优势，电动自行车1000亿的全国市场份额广东将占尽商机。电动自行车乃至电动车完全可以成为广东省新的经济增长点，并成为珠三角新的支柱产业。（李赫 杨丹 温燕航）
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