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《道路交通安全法》从５月１日起正式实施后，电动车被正式确定纳入非机动车管理，使得徘徊近５年的深受广大消费者喜爱的电动车有了合法的身份，这无疑给日趋火爆的电动车生产、销售市场增加了强大的动力。昆明电动车的春天真的到来了吗？但是记者在采访中了解到，从昆明市２个多月来的市场销售行情来看，昆明市的电动车市场仍然是不愠不火。
毋庸置疑，昆明的电动车销售市场近几年来，确实发生过大幅度增长的可喜变化，一度时期广大消费者尤其是女士消费群体对电动车的喜爱情有独钟，成为提高生活质量、追求时尚的一种体现。但是，一边是激增的市场需求，一边是单调的产品设计与结构，电动车可谓是“千车一面”，再加上售后服务等一些不尽如人意的原因，车子坏了找不到修理的地方，出现质量问题更是难以得到消费保护，对此，许多消费者对其也开始慢慢地淡化了，成为销售市场中的一大“瓶颈”。
记者在昆明市西昌路，采访了几家老板，他们都认为《道路交通安全法》实施后，对电动车的销售是有利的，但是在２个多月的销售中，虽然他们也着实以这个契机为“卖点”，但是很大一部分消费者还是不买账，销售行情也是很平淡。一个老板告诉记者：“《道路交通安全法》实施后，被喻为电动车的春天到来也只是销售商们的长远估计。今年电动自行车的销售行情还是一路坎坷，价格一降再降，但是销售收入还是不太令人满意，到底谁是大赢家，谁也不好说，因为从这两个月的销售成绩来看，大家都是彼此彼此！”
有关部门的统计数字表明，昆明市的电动车市场有一个相当大的成长空间，每年如果按每辆１５００元的平均市场价计算，就是接近２个亿的年销售额，“蛋糕”非常诱人。但另一方面，随着市场的放大，来自消费者的一些抱怨也越来越清晰可闻：不同牌号电动车，长相却几乎是一个模子里出来的，还有一些早期产品因为电池、车架等问题已被车主无奈地闲置，少数牌号已在市场销声匿迹。 有关人士认为，昆明电动车市场正面临着一个拐点：面对广大消费者群体的“淡如止水”，如何居安思危、寻求质的突破？（夏体雷）
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