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近日，市区的周先生来电说，现在很多电动三轮车车主做着送货的活，给有需要的市民运送家电、柜子什么的。不过，“叫辆电三轮方便是方便，可就是有点不踏实，虽说送货之前车主答应损坏了会赔的，可真要是出了事就不这么爽快了。”
记者随后从有关部门获悉，嘉兴目前确实没有货运出租车。有市场需求却没有货运出租车，因此，目前电动三轮车以其成本低、灵活性强、大街小巷都进得去的特点，赢得了这块市场。据统计，截至今年4月，市本级已上牌的电动三轮车已达6582辆。但电动三轮车的大量增加也带来了市区车辆通行总量增加、交通经常拥堵、乱停乱放、到处拉客现象严重等问题，特别是稳定性差，成了它的致命缺点。“这电三轮速度很快，往人行道里一跑，我们这些上了年纪的躲都来不及。”建设街道的郑大妈说起电三轮就心有余悸。对此，市公安局交警支队副支队长沈根生说，无论是以前的《中华人民共和国道路交通管理条例》，还是现行的《中华人民共和国道路交通安全法》，都明确规定电瓶车的最高时速不得超过15公里，可实际上，现在电动三轮车的时速很多都超过了35公里。“电动三轮车开在非机动车车道上，对二轮电动车、自行车、行人等均是很大的威胁。每年由电动三轮车引发的事故都很多。”
据悉，今年市政府已下决心整顿电动三轮车，今后的每天早上7时至晚上8时，二环线以内将禁止任何电动三轮车通行。（吴轶群 周天乐）
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