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截至6月底，城区销售电动自行车商店近200家，已经上牌的电动自行车达17万余辆，并以月上牌1万辆的速度递增。
交警部门认为，电动自行车存量的增加，带来严重的电池污染、交通安全和治安问题，并使杭州市交通出行结构始终得不到优化，路面管理工作也只能处于被动状态。特别是部分电动自行车生产厂家随意改动技术参数，车辆速度普遍超过规定的每小时20公里数，安全隐患突出。
今年以来截至7月12日，杭州市发生涉及电动车的一般以上交通事故58起。有关部门建议，要强化电动车源头管理，控制无序发展状态。利用经济杠杆，控制电动车大量发展的势头，比如要求强制保险，并提高保险额度；实行两年一审制度。又比如，在部分混合交通、安全隐患大的道路实行电动车行驶限制；对报废电池实行严格的回收制度。（魏皓奋）
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